Kaum am Start, bietet Audi-Veredler MTM aus Wettstetten bei Ingolstadt erste Komponenten, um den neuen Audi RS5 noch sportlicher zu gestalten. Und auch wenn die Leistungssteigerungen für das 450 PS Aggregat noch etwas auf sich warten lassen – eine Höchstgeschwindigkeit von 303 km/h sind ein erster Vorgeschmack auf die Zukunft des MTM RS5. Kostenpunkt: 1.499 Euro. Die von MTM angebotene Edelstahlabgasanlage ist mit Klappen ausgestattet und bietet in Verbindung mit schwarzen Endrohren (keramikbeschichtet mit MTM Schriftzug) nicht nur eine deutlich sportlichere Heckansicht, sondern schafft auch beim Sound neue Töne. Kostenpunkt: ab 2.998 Euro.
Ein höhenverstellbares Fahrwerk ist bereits in Entwicklung.

Typisch MTM: das Neun-Speichen-Rad Bimoto, das in den Größen 19”, 20” und 21” für den RS5 bereit steht, in der 20” Variante als Schmiederad von besonderer Güte. Dazu empfiehlt MTM einen Satz MTM Spurverbreiterungen, die 20 mm auftragen. Das Startgeld für den MTM Felgensatz mit 4 Rädern: ab 2.249 Euro (19”). (Quelle/Bilder: MTM Motoren-Technik-Mayer GmbH)

Satte 100+ PS Mehrleistung

Neben der Leistungssteigerung bietet MTM für die neuen S-Modelle auch Abgasanlagen mit verschiedenen Optiken (4-Rohr, oval, schwarz) und bimoto Sportfelgen (19’’ und 21’’) sowie höhenverstellbare MTM Fahrwerksfedern und MTM Bremsanlagen an. Für die 8-Kolben Brembo Bremsanlage mit gekörnten 380mm Scheiben und Stahlflexleiungen werden inkl. Montage nochmal knapp 4.500 Euro fällig.

Für Käufer des neuen A6 mit dem 3.0 TFSI-Triebwerk verwendet MTM erstmals auch die M-Cantronic für Benziner. Dabei kann sich nicht nur die Mehrleistung um ca. 70 PS (Serie 290 PS, MTM ca. 360 PS) sehen lassen, sondern auch die Leistungsentfaltung und Charakteristik. Das heißt im Klartext: Fahrdynamik und Leistungsentfaltung auf deutlich höherem Niveau ohne aufwendigen Umbau oder Neuprogrammierung des Steuergerätes. Ein- und Ausbau sind binnen kurzer Zeit möglich, damit bietet MTM nun auch für gewerblich genutzte Fahrzeuge eine Tuninglösung an, die nach der Leasingzeit wieder entfernt werden kann. (Quelle/Bilder: Motoren Technik Mayer GmbH)

Schnellster Bentley aller Zeiten!

MTM bietet verschiedene Leistungskits an. Das Spektrum reicht von einer optimierten Programmierung der Steuerelektronik bis zum kompletten Umbau der Motoreinheit. Alle Versionen sind von mtm auf den hauseigenen Prüfständen entwickelt und wurden umfangreich im Straßen- und Rennbetrieb getestet. 560 PS serienmäßig und 318 km/h Höchstgeschwindigkeit sollten eigentlich für die Autobahnen dieser Welt reichen. Wenn…ja, wenn da nicht noch mehr gehen würde. In einer ersten Stufe hebt mtm die Leistung des 12-Zylinders durch eine geänderte Motorelektronik auf 635 PS/ 467 kW und das Drehmoment auf satte 780 Nm. Bis zu 650 PS/ 478 kW zaubert mtm mit dem zweiten Leistungskit aus dem 6 Liter großen W12-Motor, der dann statt seinen sowieso schon eindrucksvollen 650 Nm der Serie nunmehr gigantische 795 Nm aus dem Ärmel schüttelt. Das gestiegene Drehmoment setzt der 2,5 Tonnen-Hammer in 4,2 Sekunden für den Sprint von „Null auf Hundert“ um (Serie: 4,8 s).

Eine kleine Welt liegt zwischen Serien- und mtm-Top Speed. Auf dem Hochgeschwindigkeits-Oval im italienischen Nardo, wo sich jedes Jahr die 300km/h+-Elite zum Kräftemessen trifft, erreichte der mtm-Continental GT erwiesene 331 km/h! Er ist somit bisher der schnellste Bentley, der je gebaut wurde.Die gestiegene Power darf der Continental GT durch eine mtm Abgasanlage ab Katalysator inklusive Mittel- und Endschalldämpfer mit Klappensteuerung publik machen. Die Abgasanlage ist bei der Leistungsstufe II inbegriffen. Die mtm-Abgasanlagen werden auf dem Prüfstand entwickelt. Wichtig bei der Entwicklung ist ein Höchstmaß an Durchsatz und Leistungsfähigkeit bei gleichzeitiger Einhaltung der gesetzlich vorgeschriebenen Geräuschgrenzwerte. Durch intelligente Materialwahl – hochwertige, polierte Edelstähle – erzielt mtm ein geringes Gewicht, wobei dennoch maximale Haltbarkeit erreicht wird.
Sowohl für die soundoptimierte mtm Abgasanlage als auch für die Serien-Abgasanlage ist eine 4-Rohr-Heckschürzenoptik erhältlich.

Know-how von der Rennstrecke

Fahrwerktechnisch schöpfte Bentley zwar schon aus dem Vollen, dennoch bietet mtm für einen sportlicheren Auftritt des Boliden eine elektronische Fahrwerkabsenkung durch eine aufwändige Softwareumprogrammierung an. Die in Nardo und Hockenheim entwickelte Abstimmung garantiert dabei höchsten Fahrkomfort und der notwendige Restfederweg bleibt bei der durch mtm angebotenen Lösung erhalten. Die durch die Tieferlegung erzielte sportliche Optik harmoniert dann trefflich mit den mtm „bimoto“-Felgen, welche mtm für Vorder- und Hinterachse in der Dimension

10,5x21“ ET40 LK 5×112 in den Varianten „titan poliert“ oder „Shiny Silver“ anbietet. Natürlich bietet mtm die Felgen auch als Komplettradsatz an. Sie werden mit Dunlop-Pneus der Größe 285/30 kombiniert. Die mtm-Leichtmetallfelge wurde so entwickelt, dass auch die von mtm angebotenen Sport-Bremsanlagen problemlos montiert werden können. Denn um Fahrzeuge dieser Leistungsklasse noch sicherer zu verzögern, baut mtm auf Wunsch auch eine Sportbremsanlage an der Vorder- und Hinterachse ein, und leistet somit einen wertvollen Beitrag zur Fahrsicherheit. Dabei wird eine zweiteilige Bremsscheibe in der Dimension 412×38 an der Vorderachse und in 355×28 an der Hinterachse montiert. Die Funktion der Handbremse bleibt unverändert. Mehr Informationen zum umfangreichen Technikprogramm von mtm für Fahrzeuge der Volkswagen-Gruppe sind im Internet unter www.mtm-online.de oder telefonisch unter 0841/98188-88 erhältlich.

• 19″-Leichtmetallfelgen „bimoto“ in titan poliert, titanium oder shiny-silver
• Größere Bremsanlage (8-Kolben-Bremse)
  
• Auf Wunsch Lackierarbeiten (Dach, Front- / Heckdiffusor, Spiegel)
• Überragende Fahrwerte (0-100km/h unter 5s)
  

Pressestimmen zum S3 Clubsport von MTM

Auto Bild Sportscars, Heft 08/2008: Überflieger: 380PS starker MTM Berlin S3 Clubsport mit 279km/h Spitze

Auto Bild Sportscars, Heft 08/2008: – „Hand ans Herz“ – Wenn ein kompakter
Audi die 100km/h in fünf Sekunden knackt, muss jemand am Motor gewesen
sein – siehe MTM Berlin S3 Clubsport.

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