Der Landesjagdverband Nordrhein-Westfalen warnt aktuell vor der Gefahr eines Wildunfalls. Sie sei jetzt besonders hoch, da noch bis Mitte August Rehwildbrunftzeit ist. Treiben die Böcke die Ricken in ihrem Liebesrausch vor sich her, ist jegliche Scheu verflogen. Gefahrenquellen werden nicht mehr wahrgenommen. Wer glaubt, dass die liebestollen Rehe nur nachts unterwegs sind, der irrt. Auch am hellichten Tag springen sie plötzlich auf die Straße.

Im Wald und an unübersichtlichen Wald- und Feldrändern sollte man daher langsamer fahren und unbedingt den Fahrbahnrand im Auge behalten, denn nicht nur auf Strecken mit Wildwechselschildern könnten Tiere plötzlich die Straße überqueren, so der Verband. Steht das Wild bereits auf der Fahrbahn, hilft nur: abblenden, kontrolliert abbremsen und hupen. Außerdem komme ein Reh selten allein, warnt der Landesjagdverband. “Es muss immer mit Nachzüglern gerechnet werden.“ Lässt sich ein Zusammenstoß nicht mehr vermeiden, gilt: besser ein kontrollierter Aufprall als unkontrolliertes Ausweichen. Dabei sollte man geradeaus fahren, das Lenkrad gut festhalten und stark bremsen.

Nach einem Wildunfall muss laut ADAC die Unfallstelle mit einem Warndreieck gesichert werden. Anschließend unbedingt Polizei oder Jäger benachrichtigen und den Unfall aus versicherungstechnischen Gründen bestätigen lassen. Selbst wenn das Tier scheinbar unverletzt weiterläuft, rät der Landesjagdverband dazu, die Polizei zu informieren. Das Tier kann schwere innere Verletzungen erlitten haben und qualvoll daran sterben. Ein Jäger kann es aufspüren und von seinen Qualen erlösen. (Auto-Reporter.NET/sr)

Ergebnis: Von den drei mit „gut“ bewerteten Helmen macht das teuerste Produkt, der X-Lite X-402 GT, mit Abstand das Rennen. Er kostet 400 Euro und wartet in allen Einzelkriterien mit „guten“ oder „sehr guten“ Bewertungen auf. Auch der EvoLine 2 der Firma Shark und der EXO 900 vom Hersteller Scorpion bekommen das Gesamturteil „gut“. Die anderen sieben Helme schließen mit dem Gesamturteil „befriedigend“ ab. Trotz großer Unterschiede beim Kaufpreis, die Spanne liegt zwischen 150 und 400 Euro, liegen die Helme bei den Ergebnissen nicht sehr weit auseinander. Die größten Unterschiede gab es im Bereich „Sicht“. Hier wurden Noten von „sehr gut“ bis „ausreichend“ vergeben. Zur Abwertung eines Produkts wegen ausgeprägter Schwächen kam es nicht.

Die Visiere der Helme von Airoh, Givi, HJC, Nolan und Probiker neigen zum Beschlagen. Mangelnde Kratzfestigkeit stellten die Tester bei den Modellen von Probiker, Roof und Scorpion fest. Der KX 4 von Probiker bekommt in der Einzelbewertung „Sicht“ die schlechteste Note (4,2). Auch wegen der Ergebnisse beim Unfallschutz (3,1) und beim Geräuschverhalten (2,9) bildet der KX 4 das Schlusslicht des Tests.

Die Helme von Shark und Scorpion, die beide das Gesamturteil „gut“ erhalten, zeichnen sich durch hohen Tragekomfort aus. Bei diesen Produkten kritisieren die Tester, dass sie jeweils fast zwei Kilogramm schwer sind und dadurch die Halsmuskulatur des Motorradfahrers stark belasten. Die Helme von HJC, Airoh und Nolan sind rech laut.

Der ADAC fordert, dass die Hersteller auch bei den preiswerteren Modellen für bessere Kratzfestigkeit und Vorkehrungen gegen das Beschlagen der Visiere sorgen. Beim Kauf eines Kopfschutzes sollte sich der Verbraucher viel Zeit für eine intensive Beratung nehmen. Der Helm sollte unter anderem fest sitzen, ohne zu drücken. Fest sitzt das Produkt meist dann, wenn sich die Kopfhaut im Bereich der Stirn bei Drehbewegungen des Helms mit verschiebt. Das Innere des Helms „setzt“ sich im Laufe der Benutzung etwas. Deshalb sollte kein zu großer Helm gewählt werden. (Auto-Reporter.NET/sr/Foto: Intermot)

Als Familie definiert der ADAC dabei auch nichteheliche Gemeinschaften, sogenannte „Patchwork“- und Vielgenerationen-Familien sowie gleichgeschlechtliche Partnerschaften. Kriterium ist die häusliche Gemeinschaft, also die gemeinsame Adresse. Aber auch Kinder bis zum 27. Lebensjahr, die wegen einer Ausbildung oder des Studiums in einer anderen Stadt wohnen, gehören dazu.

Neben dem Rabatt der Auto-FamilienVersicherung von bis zu zwölf Prozent (je nach Anzahl der Fahrzeuge) gibt es noch weitere Vorteile: Neu hinzukommende Fahrzeuge werden mit einer Sondereinstufung belohnt. Dadurch startet z.B. der Zweitwagen sofort in der Schadenfreiheitsklasse 2, der Wagen des Kindes, wenn er denn als drittes Fahrzeug gemeldet ist, beginnt sogar mit der SF 3. Führerscheinneulinge, die sonst meist mit Klasse 0 (240 Prozent) einsteigen müssen, bekommen in der Auto-FamilienVersicherung also einen besonders attraktiven Start ins Autofahrerleben. Alle Versicherten unter dem Familiendach behalten ihren persönlichen Vertrag, die eigene Rechnung und den eigenen Schadenfreiheitsrabatt. Und unabhängig von der Auto-FamilienVersicherung gibt die ADAC-AutoVersicherung einen Nachlass von zehn Prozent für Fahrzeuge mit zukunftsorientierten umweltfreundlichen Antrieben wie Gas-, Elektro-, Ethanol- oder Hybridfahrzeuge.

Belohnung für „Begleitetes Fahren ab 17“
Führerscheinneulinge, die in diesem und im vergangenen Jahr am Modellversuch „Begleitetes Fahren ab 17“ (BF-17) der Bundesländer teilgenommen haben, werden vom ADAC in das Führerschein-Starter-Paket mit der Schadenfreiheitsklasse 1 (100 Prozent) eingestuft – und sparen so deutlich bei der Versicherungsprämie. Zusätzlicher Vorteil: Die Mitgliedschaft beim ADAC ist für die Führerscheinneulinge im ersten Jahr kostenlos. Im Modellversuch waren bei BF-17-Teilnehmern 22 Prozent weniger Unfälle und 20 Prozent weniger Verkehrsverstöße registriert worden.

Wesentliche Voraussetzungen für die verbesserte Ersteinstufung: Ein Elternteil des BF-17-Teilnehmers ist bereits bei der ADAC-AutoVersicherung versichert oder der Führerscheinneuling ist mit seinem Moped seit mindestens zwölf Monaten schadenfrei bei der ADAC-MopedVersicherung versichert. Außerdem darf sein Auto nicht mehr als 115 PS haben und nicht älter als zwölf Jahre sein.

…und noch mehr Rabatt für noch mehr Sicherheit junger Fahrer
Wenn Führerscheinneulinge innerhalb der ersten zwölf Monate nach Vertragsabschluss bei der ADAC-AutoVersicherung ein Fahrsicherheitstraining absolviert haben, bekommen sie einen zusätzlichen Beitragsnachlass. Noch immer verursachen 18- bis 25-jährige Autofahrer die meisten schweren und tödlichen Unfälle (29,5 Prozent). Darum wird das Sicherheitstraining für Fahranfänger vom ADAC deutschlandweit regelmäßig zu Sonderpreisen angeboten. (News-Reporter.NET/dpp/Foto: ADAC)

Ein weiterer Aspekt, der für ABS spricht: Moderne Bremsen haben einen hohen Wirkungsgrad. Geringe Betätigungskräfte reichen, um die Räder blockieren zu lassen. Die Konsequenzen einer Fehlbedienung kann das ABS abfangen. Je leistungsfähiger die Bremsen, umso wichtiger sei ABS, so der ADAC. Um das volle Potenzial des ABS auszuschöpfen, also die Bremse auch richtig einzusetzen, sind Testbremsungen notwendig. Denn die beste Technik nützt nichts, wenn der Fahrer mit ihr nicht vertraut ist und sie daher nicht richtig einzusetzen weiß.

Serienmäßiges ABS für alle Zweiradklassen wird wiederholt vom ADAC gefordert. Zudem sollten die Hersteller diese Technologie weiterentwickeln. Auch das Angebot an Qualifizierungs- und Trainingsmaßnahmen zum richtigen Umgang mit dieser Sicherheitstechnologie müsse erweitert werden. (Auto-Reporter.NET/sr/Foto: ADAC)

Durch ein spezielles Angebot wird dieses Motorrad-Wochenende der Superlative besonders für Familien interessant: Für Familienväter gibt es das 3-Tages-Ticket für 30 Euro; damit haben auch Kinder (bis 14 Jahre) sowie die Partnerin freien Eintritt. Hinzu kommen weitere Vergünstigungen wie der freie Eintritt im neuen, direkt an der Strecke gelegenen Hallenbad. Auf die Kinder wartet ein Rahmenprogramm im „Kinder Fun Park“.

Interessant für Wohnmobilisten: Ein Wohnmobilstell- bzw. Zeltplatz kostet nur 20 Euro; ein Stromanschluss steht kostenfrei zur Verfügung.

Die Karten sind unter der Ticket-Hotline des ADAC Saarland (0681 6870055) oder im Internet erhältlich. Dort steht ein Bestellformular zum Download zur Verfügung, das per Post gesendet wird an: ADAC Saarland e.V., Sportabteilung, Am Staden 9, 66121 Saarbrücken (Fax an: 0681 6870030 oder per E-Mail an: tickets@supermotoWM.de). Weitere Informationen zum Supermoto-WM-Lauf in St. Wendel findet man unter www.supermotoWM.de. (auto-reporter.net/sr/Foto: ADAC)

Aus europarechtlichen Gründen seien finanzielle Anreize für Pkws der Abgasstufe Euro 6 erst ab dem Zeitpunkt zulässig, an dem die Abgasstufe Euro 5 für Neufahrzeuge verbindlich vorgeschrieben ist – und das ist der 1. Januar 2011.

Die Bundesregierung hatte mit der Euro-6-Förderung jedoch schon Mitte 2009 begonnen, um den Absatz möglichst schadstoffarmer Pkws zu beschleunigen. Diese Schadstoffnorm sieht eine deutliche Senkung des Stickoxidgrenzwertes vor. Daher ist es völlig unverständlich, dass Deutschland von der EU jetzt zurückgepfiffen wurde. Immerhin: Alle, die bis jetzt einen sauberen Diesel mit Euro-6-Einstufung in den Verkehr gebracht haben, erhalten die Förderung auf Antrag ab Januar 2011.

Der Automobilclub vermutet, dass Autofahrer durch die EU-Maßnahme bis zum 1. Januar 2011 möglicherweise weniger Anreiz sehen, einen neuen Pkw mit umweltfreundlicher Technik zu kaufen und eventuelle Kaufentscheidungen deshalb zurückstellen. Der Klub fordert die Bundesregierung auf, eine Lösung zu finden, damit auch die Autofahrer von der Steuerbefreiung profitieren, die sich bis zum Jahresende ein Euro-6-Fahrzeug zulegen. (auto-reporter.net/sr)

Der Heimtierausweis wird vom Tierarzt ausgestellt und enthält neben Angaben zum Tier und seinem Besitzer den tierärztlichen Nachweis über eine gültige Tollwut-Impfung. Für deutsche Haustiere bedeutet dies, dass die letzte Impfung mindestens 21 Tage und im längsten Fall zwölf Monate vor Grenzübertritt durchgeführt worden sein muss. In Großbritannien, Irland, Schweden, Norwegen, Finnland und Malta können zusätzliche Auflagen wie Bluttests, das Einhalten von Wartefristen oder ein Wurmtest eingefordert werden.

Bei der Wiedereinreise aus einem EU-Land sowie aus einigen Nicht-EU-Staaten (zum Beispiel Schweiz, Island, Norwegen, Kroatien, USA) genügt der Heimtierausweis. Beim Transit oder für die Wiedereinreise aus anderen Nicht-EU-Staaten ist vor Reiseantritt mittels Blutprobe (mindestens 30 Tage nach der Impfung) eine Tollwut-Antikörperbestimmung durchzuführen. Das gilt unter anderem für Serbien, Mazedonien, Türkei, Marokko, Indien und Mexiko.

Der ADAC weist außerdem darauf hin, dass in einigen Ländern – dazu gehören beispielsweise Frankreich, Großbritannien, Dänemark, Malta, Norwegen und Ungarn – die Einreise von bestimmten Kampfhunderassen verboten ist. Darüber hinaus besteht für Hunde in einigen Ländern neben einer Leinenpflicht teilweise auch Maulkorbzwang. (auto-reporter.net/sr/Grafik: ADAC)

Durch Streusalz und Rollsplitt wurde dem Lack in den letzten Monaten viel zugemutet. Da hilft nur eine Fahrt in die Waschanlage. Nach der Wäsche entdeckte Lackschäden müssen umgehend ausgebessert und der Lack konserviert werden, um Rost und teuren Reparaturen vorzubeugen. Zugesetzt hat der Winter auch den Scheibenwischern. Sind sie zerschlissen, sollten sie ersetzt werden. Empfohlen wird zudem eine Funktionsprüfung der Beleuchtung; das dient nicht nur der Sicherheit, sondern erspart Ärger bei Fahrzeugkontrollen.

Aber nicht nur äußerlich hat das Auto unter dem Winter gelitten; er hat seine Spuren auch unter der Motorhaube hinterlassen. Die empfohlene Motorwäsche sollte man allerdings einem Fachmann überlassen, um beim Umgang mit dem Hochdruckreiniger an den empfindlichen elektrischen und elektronischen Bauteile keinen Schaden anzurichten. Wird bei der Gelegenheit gleich der Motoröl- und Kühlwasserstand überprüft, kann die „Klappe“ dann guten Gewissens geschlossen werden.

Schließlich sind Innen- und Kofferraum an der Reihe. Um die Feuchtigkeit des Winters, die sich vor allem in den Bodenteppichen und Sitzen festgesetzt hat, wieder aus dem Fahrzeug zu bekommen, hilft nur ausgiebiges Lüften. Verfügt das Fahrzeug über einen Innenraumfilter, ist es jetzt die beste Zeit, diesen zu erneuern. Der letzte Schliff gehört den Scheiben, auf denen sich die Heizungsluft während der vergangenen Wochen verewigt hat.

Erst wenn mit Eis und Schnee nicht mehr zu rechnen ist, können die Sommerreifen zum Einsatz kommen. Stichwort Profiltiefe: Der Gesetzgeber verlangt 1,6 Millimeter, doch der ADAC rät bereits bei weniger als drei Millimetern zu einem Wechsel. (auto-reporter.net/sr/Foto: Aral)

Start-Stopp-Systeme schalten den Motor während des Fahrzeugstillstands, beispielsweise während einer Rotlichtphase an der Ampel, automatisch ab. Der Motor springt wieder an, sobald entweder – je nach System – das Bremspedal wieder losgelassen oder teilweise zusätzlich die Kupplung getreten wird. Die mit diesem System ausgestatteten Fahrzeuge erreichten im ADAC-EcoTest im reinen Kurzstreckenbetrieb Verbrauchsvorteile von bis zu 15 Prozent.

Die Hersteller sollten neue Modelle verstärkt mit diesen Systemen ausstatten, so der ADAC. „Start-Stopp-Systeme sind ein Weg zur Effizienzsteigerung von Verbrennungsmotoren im Stadtverkehr“, so ADAC-Vizepräsident für Technik Thomas Burkhardt. „Genau wie die Hybridtechnologie helfen Sie, die Zeit zu überbrücken, bis weitere alternative Antriebstechnologien zur Serienreife entwickelt sind.“

Allerdings ist für die Ausstattung eines Neuwagens mit dieser Technik oft ein hoher Aufpreis zu bezahlen. Ähnlich wie beim ABS oder beim Airbag ließe sich durch einen flächendeckenden Einsatz der Preis deutlich senken. Würde der Verbrauch aller in Deutschland zugelassenen Autos nur um 0,1 Liter abnehmen, hätte das eine Einsparung von ca. 585 Millionen Liter Treibstoff zur Folge. (auto-reporter.net/sr/Foto: BMW)

Beim Preisvergleich wurde deutlich: Teuer hält länger und wischt besser. Einzige Ausnahme: der Champion-Aerovantage (42 Euro, Platz 5, Gesamtnote 2,6). Recherchen des Automobilklubs ergaben, dass sich ein Preisvergleich zwischen freien Anbietern und Vertragswerkstätten durchaus lohnen kann. Wischer für französische Automodelle sind oftmals recht teuer. Auffallend war zudem eine stark variierende Qualität der Wischer im Neuzustand; was sich hauptsächlich mit dem Herstellungsdatum erklärt. Deshalb fordert der Klub ein auf die Verpackungen oder die Wischer gedrucktes Verfalls- oder Herstellungsdatum.

Beim Wechsel der Wischer ist darauf zu achten, dass diese sich bei vielen Fahrzeugen nur noch in der Servicestellung tauschen lassen. Ist diese bei der Montage nicht eingeschaltet, kann es beim Wegklappen der Wischer von der Scheibe zu Lackschäden kommen. Tipp: Nächtliches Anfrieren der Wischer an der Autoscheibe und damit Beschädigungen an der Gummilippe lassen sich durch Unterlegen einer Kunststofffolie vermeiden. (auto-reporter.net/sr/Foto: ADAC)