Die jüngste Generation des VW Phaeton startet: Volkswagen hat sein Flaggschiff weiter verfeinert und präsentiert die Luxus-Limousine mit einer neu gestalteten Frontpartie und vielen technischen Innovationen. Der neue Phaeton wird in der Gläsernen Manufaktur Dresden gefertigt und ab 66.500 Euro im Juni 2010 auf den Markt kommt.

Er wirkt optisch breiter und kraftvoller denn je, dank dominierender horizontaler Linien, die der aktuellen Volkswagen Design-DNA folgen. Links und rechts vom Grill mit neuen Chromelementen schließen sich Bi-Xenonscheinwerfer mit integriertem LED-Blinkern und LED-Kurvenfahrlicht an. Der Phaeton wird mit zwei Radständen sowie zwei Fond-Versionen (Dreier-Sitzbank oder zwei Einzelsitze), serienmäßig Allradantrieb, Luftfederung und 4-Zonen-Klimaautomatik angeboten. So definieren Qualität, Stil und Reisekomfort einen eigenen Maßstab in der Fahrzeugklasse. Über verschiedene Leder, Alcantara-Verkleidungen, Holz-Applikationen und weiteren hochwertigen Ausstattungsdetails von Volkswagen Exclusive kann die Limousine individualisiert werden.

Erdgas und Flüssiggas sind inzwischen deutschland- und europaweit über ein weitverzweigtes Verteilernetz erhältlich. Dieser Umstand und der durch Steuerförderungen deutlich günstigere Preis lassen immer mehr Kunden über diese Antriebsalternative nachdenken. Opel bietet seien Zafira künftig neben den bisherigen Benzin- und Dieselversionen auch für den Gasbetrieb ausgestattet an.

Insgesamt stehen zwölf Motoren von 69 kW/94 PS bis zum sportlichen OPC mit 177 kW/240 PS zur Verfügung: fünf Benzin- und vier Dieselmotoren sowie zwei Erdgastriebwerke und ein Autogasaggregat. Darüber hinaus bieten fünf Getriebevarianten, ebenso viele Ausstattungsstufen und zahlreiche Innenraum-Konfigurationen weitere Auswahlmöglichkeiten beim Van der Rüsselsheimer.

Für Fabia Combi und Roomster „mit neuem Gesicht“ hält Skoda ab sofort verbrauchsoptimierte Versionen à la GreenLine bereit. Der kombinierte Verbrauch der neuen Generation des Fabia Combi GreenLine wird mit nur 3,4 Litern auf 100 Kilometern (CO2: 89 g/km) angegeben. Neu im Modellprogramm ist der Roomster GreenLine mit einem Verbrauch von lediglich 4,2 Litern/100 km (CO2: 109 g/km). Für 17.380 Euro (Fabia Combi GreenLine) bzw. 18.090 Euro (Roomster GreenLine) sind beide Modelle jetzt bestellbar.

In der Mittelklasse geben in Deutschland mit einem Marktanteil von über 80 Prozent trotz einer sehr großen Auswahl die einheimischen Anbieter den Ton an. Wer als ausländischer Hersteller nicht nur für seine eigenen, treuen Kunden ein Aufsteigermodell bereitstellen, sondern sich wirklich in dieser Klasse mit über drei, vier Prozentpunkten etablieren will, benötigt daher nicht nur ein hervorragendes Produkt, sondern auch eine attraktive Preisgestaltung sowie wettbewerbsfähige Dieseltriebwerke. Mit der zweiten Generation der Sechser-Reihe, die 2008 auf dem deutschen Markt eingeführt wurde, ist dies Mazda gelungen. Jetzt war weiterer Feinschliff angesagt, der mehr Komfort und Leistung, aber erfreulicherweise auch weniger Verbrauch brachte.

Als Audi seinen A5 Sportback vorstellte, war davon die Rede, dass dieses Auto „das Beste aus drei Welten“ vereinige. In der Tat formen seinen Charakter Gene einer Limousine, eines Coupés und irgendwie auch eines Avant, wird es doch für den Betrachter eines A5 Sportback eine Überraschung, welch riesiger Gepäckraumschlund sich hinter der unauffälligen, großen Heckklappe des coupéhaften Fünftürers auftut. Nutzwert! Solches Konzept sammelt von vornherein Punkte. Werden die asymmetrisch geteilten Lehnen der Rücksitzbank umgelegt, gibt es Stauraum im XXXL-Format, allerdings nicht durchweg völlig eben.