Als das „sportlichste Auto im Segment“ wird der Audi A1 auf dem Genfer Automobilsalon seine Weltpremiere haben. Dafür sorgen kraftvolle Motoren und ein agiles Fahrwerk. Auf weniger als vier Metern präsentieren sich Audi-typisches Design, kompromisslose Qualität und wegweisende Effizienztechnologien. Auch das Infotainmentsystem setzt neue Maßstäbe im Segment. „Der A1 ist das erste Premium-Auto in der Klasse der kleinen Kompakten – ein echter, vollwertiger Audi.“. Die Detailaufnahmen vermitteln einen ersten Eindruck auch von der Qualität des Interieurs, während die Entdeckung der Effizienz des Kleinen, für die immer auch Hightech steht, ersten Fahrten mit dem A1 vorbehalten bleibt. Zur Wahl steht beispielsweise die Siebengang S tronic. Das extrem schnell schaltende Doppelkupplungsgetriebe lässt sich automatisch oder manuell bedienen – auf Wunsch auch mit Wippen am Lenkrad.

Markant und stilvoll soll es sein, das neue Sondermodell des smart fortwo. Mit der “Edition Greystyle” will die Kultmarke die Tradition außergewöhnlicher Sondermodelle fortsetzen. Wie es sich für eine Frühlings-Edition gehört, werden neben edlen Materialien sportliche Kontraste in Szene gesetzt. Charakteristisch für den smart fortwo edition greystyle sind seine Lackierung in mattem Grau mit schwarzer Tridionzelle und gelbe Spiegelkappen mit dem modelltypische Schriftzug. Zu den weiteren äußeren Auffälligkeiten gehören in Bodypanelfarbe lackierte 6-Speichen-Leichtmetallräder.

Im Innenraum erwartet den smart-Fahrer ein exklusiver Stoff-Leder-Mix mit gelben Akzenten, ergänzt durch in Gelb und in mattem Chrom schimmernde Zierteile. Gelb sind auch die Doppelziernähte der Nappa-Leder-Sitze. Doch Gelb ist nicht Gelb; genau dieser Farbton kommt auch in den Premiummodellen von Mercedes-Benz zum Einsatz. Sind für manchen Zeitgenossen Fußmatten auch die größte Nebensächlichkeit der Welt, in der edition greystyle sind sie mit dem entsprechenden Logo der berühmte Punkt auf dem i. Ebenso serienmäßig mit an Bord: das MP3-fähige CD-Radio smart Radio 9. Auf Wunsch erhältlich sind eine elektrische Servolenkung, Sitzheizung, abschließbares Handschuhfach sowie das smart Soundsystem mit MP3-Schnittstelle.

Opel bietet für den Corsa, der in Europa rund 30 Prozent aller Verkäufe der Marke ausmacht, nach einer technischen Überarbeitung mehr Leistung bei gleichzeitig reduziertem Verbrauch. Das Modellprogramm umfasst eine neue Antriebspalette mit zwölf Benzin-, LPG- und Dieselmotoren, die bis zu 13 Prozent weniger verbrauchen, ein überarbeitetes Fahrwerk und eine neu abgestimmte elektrische Servolenkung. Der zweitürige Corsa startet bei 11.300 Euro mit dem 1,2-Liter-Vierzylinder-Benziner (70 PS/51 kW) und endet mit dem Corsa OPC (1,6-Turbo mit 192 PS/141 kW) für 23.300 Euro – der Viertürer ist jeweils 700 Euro teurer.  Der Unternehmensphilosophie folgend, verfügt der Corsa über eine innovative Technologie zum erschwinglichen Preis. Dazu gehören das Halogen-Kurven- und Abbiegelicht AFL (400 Euro), ein beheizbares Lenkrad (250 Euro), aktive Kopfstützen vorn (50 Euro), Berganfahrassistent, Panorama-Schiebedach (850 Euro) und der integrierte Flex-Fix-Fahrradträger für 216 Euro.

Individualisierungsspezialist Irmscher präsentiert anlässlich des Genfer Automobil Salons (4.–14. März) erstmals den veredelten Opel Astra. Schon kurz nach dem Verkaufsstart bietet Irmscher ein umfangreiches Sportprogramm an. Dabei legte man Wert auf ein ausgeprägt sportliches Design, verbunden mit purer Fahrdynamik.  Zum umfangreichen Karosserieprogramm gehören u.a. Frontspoilerlippe, Kühlergrilleinsatz mit einer silbernen oder schwarzen (Carbon Optik) Designleiste, Seitenschweller, Dachspoiler, Heckdiffusor sowie ellipsenförmige Edelstahl-Nachschalldämpferblenden. Streben von Irmscher war es, die von Hause aus ausgewogenen Proportionen des neuen Astra mit seinen Ideen noch einmal zu unterstreichen.

Im Innenraum setzten die Spezialisten auf ausgewählte Materialien und hochwertige Qualität. Neben einer harmonisch auf die rote Außenlackierung abgestimmten Lederausstattung aus feinem Rindsleder – dazu gehören die in der Irmscher-Manufaktur gefertigten Sitze, Türtafeln sowie Mittelarmlehne – unterstreichen Türpins und Pedale aus Aluminium den hochwertigen Qualitätseindruck des neuen Astra.

Für die Sanierung seiner deutschen Tochter Opel hat der US-Autobauer General Motors jetzt Staatshilfen in Höhe von 1,5 Milliarden Euro bei der Bundesregierung beantragt. Wie sich Bund und Länder den Beitrag teilen, sei Sache der Politik, so GM. Als Voraussetzung für die Gewährung von Staatshilfen hatte die Bundesregierung das Vorliegen eines nachhaltigen Sanierungskonzepts gemacht und eigens dafür einen Gutachter bestellt. Bereits seit Längerem ist bekannt, dass der Autokonzern die Sanierungskosten auf 3,3 Milliarden Euro schätzt. 600 Millionen will GM selbst tragen, 2,7 Milliarden sollen die europäischen Länder mit Opel-Standorten zum Gelingen des Vorhabens beitragen, die Marke wieder auf Erfolgskurs zu bringen.

Der aktuell von Opel-Chef Nick Reilly vorgelegte Sanierungsplan sieht einen umfangreichen Investitionsschub vor. Elf Milliarden Euro will GM bis 2014 in die Modernisierung der Fahrzeugpalette stecken. Dabei stünden hohe Qualität und Attraktivität im Vordergrund, betonte Reilly. Bis 2012 sollen 80 Prozent der Fahrzeuge von Opel/Vauxhall jünger sein als drei Jahre. In dem Zusammenhang kündigte Reilly, der zugleich auch Chef von GM Europa ist, für 2010 acht große Markteinführungen an wie die des Corsa, Meriva, Movano, Astra Sports Tourer, Astra GSI, Antara usw. 2011 soll Opel nach Vorstellungen seiner Konzernmutter die Gewinnschwelle erreichen und 2012 wieder Gewinne einfahren. „Wir haben keine Zeit zu verlieren, wir brauchen einen Plan der realistisch ist“, so Reilly.