Die Serienversion des Opel Ampera hat auf dem Genfer Automobilsalon Weltpremiere. Das mutige Designkonzept der Studie wird übernommen. Mit der Markteinführung des Elektroautos Ende dieses Jahres begründet Opel ein neues Segment im europäischen Automobilmarkt und unterstreicht damit seine Rolle als Trendsetter für fortschrittliche Mobilitätslösungen. Mit seinem einzigartigen elektrischen Antriebssystem präsentiert sich der fünftürige Ampera als voll alltags- und reisetaugliches Fahrzeug für vier Personen samt Gepäck. Der Opel Ampera ist das erste nahezu emissionsfreie, elektrisch angetriebene Auto auf dem europäischen Markt, bei dem Änderungen der Fahrgewohnheiten nicht notwendig sind. Auch die Sorge, mit leerer Batterie liegen zu bleiben, ist dank des „Extended Range“-Konzepts unbegründet.

Lexus, die Premium-Marke aus dem Toyota Konzern, will ab März 2011 im Segment der Kompakten für Furore sorgen. Mit dem Lexus CT 200h, der eine Länge von 4,32 Meter misst und ein typischer Vertreter der in Deutschland heiß umkämpften Golf-Klasse ist, fährt das erste Vollhybrid-Modell vor. Nach dem RX 400h, der 2005 auf den Markt kam, ist der neue CT 200h der fünfte Lexus mit Vollhybrid. „Das richtige Auto, zur richtigen Zeit“, sagte Willi Weber, Lexus Chef in Deutschland, während der Vorstellung. „Der CT 200h ist das Schlüsselauto für eine größere Präsenz.“ Im Gegensatz zu anderen Herstellern, die auf Downsizing und Aufladung bei ihren Motoren setzen, fährt Lexus in der Kompaktklasse ausschließlich mit Hybridantrieb vor. Ob sich diese Strategie erfolgreich umsetzten lässt, muss sich noch zeigen.

Zweifellos, bei dem Exemplar ist sogar das Selbstbewusstsein exklusiv: beim Porsche Cayenne alias LUMMA CLR 558 GT. Dem Fahrzeugveredler LUMMA Design ist es gelungen, den Serien-Porsche in einen einzigartigen Sportwagen zu verwandeln. Das optisch völlig eigenständige Karosseriekit und die exklusive Innenausstattung sind die Glanzpunkte der Veredelung zum LUMMA CLR 558 GT.  Für den hohen Anspruch des Fahrzeugveredlers steht bereits das Interieur mit Bicolor-Lederausstattung. Die Partien in Beige und Schwarz werden von den Ziernähten in der jeweils kontrastierenden Farbe zusätzlich aufgewertet. Besonders die rautenförmige Absteppung soll den üppigen Ledereinsatz zur Geltung bringen. Hinzu kommt das feine Alcantara, mit dem sämtliche Kunststoffabdeckungen bespannt sind. Ebenfalls mit Leder bezogen das ergonomisch geformte Airbag-Sportlenkrad und die Carbonoptik-Interieurleisten. Farblich abgestimmte Instrumente und Aluminiumpedale mit rutschfester Gummierung verfeinern das Interieur.

Don’t dream it – drive it! – unter diesem Motto bietet Jaguar ein attraktives Leasing-Angebot für den XF mit 211 PS (155 kW) starkem 3,0 Liter Bi-Turbo-Diesel an. Das für die Ausstattungsversion Luxury geschnürte Paket gilt ab sofort bis zum 30. April; es sieht bei einer Laufzeit von drei Jahren und einer jährlichen Fahrleistung von 15.000 Kilometern monatliche Ratenzahlungen von 299 Euro vor. Dazu kommt eine einmalige Anzahlung von 9.980 Euro. Der zum Neupreis von 49.900 Euro angebotene Jaguar XF 3.0 Luxury ist schon ab Werk reichhaltig ausgestattet. Hier kommen speziell Vielfahrer unter den XF Kunden mit zahlreichen komfortbetonten Annehmlichkeiten auf ihre Kosten. Das beginnt bei bequemen Bond Grain-Ledersitzen mit elektrischer Acht-Wege-Sitzverstellung sowie einer Zweizonen-Klimaautomatik und hört bei Paneelen in mattiertem Walnussholz, einem 140 Watt-Klangsystem und einer Sechsstufen-Automatik längst nicht auf.

Mit einer spektakulären neuen Rennversion kehrt der Volkswagen Golf auf die Nürburgring-Nordschleife zurück. Für das legendäre 24-Stunden-Rennen vom 23. bis 26. Juni 2011, eine der härtesten Prüfungen im Motorsport überhaupt, hat Volkswagen auf Basis seines Bestsellers einen 440 PS starken Renntourenwagen mit Allradantrieb entwickelt.

Bei Testfahrten in Portugal und Italien spulte der neue „Golf24“ bereits seine ersten Testkilometer ab. „Mit dem neuen Golf24 setzen wir unser erfolgreiches Engagement beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring fort. Die Veranstaltung ist enorm populär, zählt zu den echten Motorsport-Klassikern und stellt aufgrund der extremen Distanz und einzigartigen Rennstrecke auch technisch eine sehr große Herausforderung dar“, erklärt Volkswagen Motorsport-Direktor Kris Nissen. „Mit unserem spektakulären Golf möchten wir vor großem Publikum für ein zusätzliches Highlight sorgen – pünktlich zum 35. Jubiläum des GTI.“