Autofahrer, die noch mit einem alten Diesel unterwegs sind, aber auf Fahrten in die Innenstädte nicht verzichten können und sich unnötigen Ärger ersparen wollen, sollten über eine rasche Nachrüstung ihres Fahrzeugs mit einem Partikelfilter nachdenken. Damit sind sie in allen Umweltzonen auf der sicheren Seite. Außerdem, so die GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung, mindere der Partikelfilter an Bord die Kfz-Steuer.

Ob das eigene Auto, Wohnmobil oder der Transporter überhaupt nachrüstbar ist, welche Plakette es dafür gäbe und mit welchen Kosten Fahrzeugbesitzer zu rechnen haben, darüber können sich Interessierte in der GTÜ-Nachrüstdatenbank (http://feinstaub.gtue.de) informieren. Das deutsche Marktangebot an Filtersystemen ist in der Datenbank ständig aktuell hinterlegt. Aber auch die GTÜ-Sachverständigen vor Ort helfen rund um die Nachrüstung. Hier sind auch die Umweltplaketten fürs Auto erhältlich. (Auto-Reporter.NET/arie/Foto: GTÜ)

Ring- und Seilketten unterscheiden sich primär durch die Art der Montage. Bei den Ringketten wird der elastische Bügel, der die Kette als Ganzes trägt, mit einem Griff um das Rad gestülpt. Durch die Spannung im Ring hält die Kette ihre Position und muss nur noch auf der Vorderseite des Reifens verzurrt werden. Ringketten eignen sich besonders für Fahrzeuge mit engen Radkästen. Anders die klassische Seilkette: Das ebenfalls an einem Ring – ohne Vorspannung – befestigte Kettennetz wird hinter dem Rad durchgezogen, im Radhaus angehoben und anschließend verschlossen. Dann erst kann die Kette selbst auf dem Reifen ausgerichtet werden.

Bei den Seilketten zeigte im Kapitel Handhabung die O-Tec von Ottinger ihr Können. Sie schnitt mit der höchsten Punktzahl am besten ab. Der Grund: Neben der Qualität überzeugt die Kette durch eine simple und schnelle Montage. Selbst Ungeübte haben kaum Probleme beim Aufziehen. Überzeugend schnell in der Montage waren im Test auch die Rud Compact sowie die Thule CB 12.  Preislich interessant ist die Filmer Super Grip. Mit 30 Euro ist sie das absolute Schnäppchen unter allen getesteten Produkten. Sowohl im Fahrtest als auch in der Handhabung enttäuschte die Billig-Kette nicht. Zudem ist sie leicht zu montieren. Dauer: zehn Minuten pro Rad. Abstriche müssen bei der Qualität gemacht werden. Die Kette wirkt nicht so robust wie die der Konkurrenz.

Ein Tipp der GTÜ-Experten: Egal, welcher Kettentyp zum Einsatz kommt, ohne eine „Probestunde“ in der Garage kann die Montage schnell zu einer Sisyphusarbeit-Arbeit werden, denn das generelle Handling der Ketten ist gerade für Anfänger nicht immer ganz einfach.

Fazit des Tests: Der Preis macht letztlich den Unterschied aus. Die Filmer-Kette kann diesen Test für sich entscheiden, weil 30 Euro konkurrenzlos günstig sind und das Produkt auch keine großen Schwächen hat – eine ideale Kette für Autofahrer, die nicht ständig auf Schneeketten angewiesen sind. Wer Ketten dauernd einsetzen muss, für den lohnen sich mit Sicherheit die teuren Produkte. (Foto: GTÜ/News-Reporter.NET/JM)

Deshalb sollte besonders vorausschauend gefahren, das Tempo den Wetterbedingungen angepasst und ein großer Abstand zum Vordermann eingehalten werden, da sich bei glattem Untergrund der Bremsweg erhöht. Sollte das Fahrzeug trotz aller Vorsicht ausbrechen, gilt: Ruhe bewahren, Kupplung treten, Wagen rollen lassen und behutsam gegenlenken. Nicht stark bremsen! So lässt sich das Auto wieder auf den rechten Weg bringen. (Foto: VW/hp/News-Reporter.NET/JM)

So ein Auto macht schon viel mit: Fahrten bei sengender Hitze und eisiger Kälte, lange Strecken auf der Autobahn und ereignisreiche Wege im Stadtverkehr. Vor allem Letzteres stellt die Bremsen eines Wagens – etwa durch rote Ampeln, Zebrastreifen oder unvorhergesehene Situationen – auf eine wahre Geduldsprobe. Die Bremsscheiben tragen wesentlich dazu bei, dass das Stop-and-go problemlos möglich ist. Wem jedoch seltsame Geräusche bzw. Bewegungen oder ein extrem verlängerter Bremsweg auffallen, sollte spätestens dann die Bremsscheiben in der Vertragswerkstatt kontrollieren lassen – am besten lässt man sie allerdings regelmäßig durchchecken.

Neben dem natürlichen Abnutzungsverschleiß können auch Risse oder Roststellen einen Austausch der Bremsscheiben durch den Fachmann notwendig machen. Darüber hinaus fördern schwere Ladungen und eine hektische Fahrweise ebenfalls die Abnutzung der Scheiben. Deshalb gilt: Vorausschauendes und ökonomisches Verhalten im Straßenverkehr sorgt nicht nur für eine gute Fahrt, sondern auch für ein sicheres Bremsen. (Foto: Audi/GP/News-Reporter.NET/JM)

Damit nicht nur der Wechsel reibungslos abläuft, sondern auch die passende Versicherung gewählt wird, gibt der ADAC Autofahrern folgende Tipps: Der alte Vertrag sollte erst gekündigt werden, sobald der neue unter Dach und Fach ist. Die Kündigung generell per Einschreiben versenden. Vor dem Wechsel immer die Bedingungen und Leistungen vergleichen – denn billig ist nicht immer gleichbedeutend mit gut. Bei Vertragsabschluss empfiehlt es sich, darauf zu achten, dass die Deckungssumme 100 Millionen Euro nicht unterschreitet – sonst ist man bei größeren Unfällen nicht ausreichend abgesichert.

Wichtig ist auch die freie Wahl der Werkstatt. Achtung: Billigpolicen mögen verlockend erscheinen, haben aber oft schlechte Rückstufungen. Deshalb unbedingt vorher überprüfen, wie die Rückstufung im Schadensfall genau aussieht. In den Vertragsbedingungen enthalten sein sollte außerdem ein erweiterter Haftpflichtversicherungsschutz bei Unfällen mit Leihwagen im europäischen Ausland. So ist für guten Rundum-Schutz gesorgt.

Und wer den 1. Dezember als Kündigungstermin verpasst hat, bekommt trotzdem eine zweite Chance: Wenn sich die Versicherungsprämie erhöht (häufig zu Jahresbeginn), besteht die Möglichkeit, den Vertrag innerhalb eines Monats zu kündigen. ADAC-Mitglieder können bis 31. Dezember 2008 unter  www.adac.de/autoversicherung eine Beitragsrechnung erstellen lassen. Weitere Informationen gibt’s in allen Geschäftsstellen des Clubs sowie telefonisch unter der kostenpflichtigen Nummer 0 18 05/12 10 16. (Foto: ADAC/gp News-Reporter.NET/SV)

Macken am geliebten Auto sind vielen Wagenbesitzern ein Gräuel. Wenn dann noch gar ein Fahrzeugteil ausgewechselt werden muss, greifen sie zudem häufig tief in die Tasche. Eine  kostengünstige und gleichzeitig umweltschonende Alternative bietet das Austauschteile-Programm von Volkswagen: Es ermöglicht, defekte gegen aufbereitete Fahrzeugteile in originaler Serienqualität einzutauschen. Mit seinem Programm reduziert das Unternehmen die Herstellkosten und gibt diesen Vorteil an seine Kunden weiter. Die Original-Ersatzteile des Konzerns sind bei gleicher Qualität, Funktionalität und Garantie bis zu 50 Prozent preisgünstiger als vergleichbare Neuteile. Vor allem Vielfahrer freuen sich, da die Lebensdauer ihrer Autos durch den Austausch von Motoren oder Getrieben deutlich verlängert wird.

Das Sortiment umfasst mehr als 10.300 Ersatzteile aus 66 Produktgruppen und ist hinsichtlich Wirtschaftlichkeit, Ressourcenschonung und Umweltfreundlichkeit beispiellos, was dem Austauschteile-Programm eine Auszeichnung im diesjährigen Automechanika-Wettbewerb „Green Directory“ sicherte. Allein die Aufbereitung der rund 7,7 Millionen Motoren brachte mehr als 983 Kilowattstunden an eingesparter Energie, und aus dem nicht eingesetzten Stahl ließen sich 166 Golden-Gate-Brücken bauen. Hinzu kommen die  Einsparungen bei der Aufbereitung der vielen anderen Original-Austauschteile. (Foto: HANSA-PRESS/News-Reporter.NET/JM)

Doch auch der eingefleischteste Auto- und Tuning-Fan wird im Urlaub nicht so ganz ohne Auto sein können. Das Anmieten eines fahrbaren Untersatzes ist heutzutage auch kein großes Problem. Doch eines vergessen dabei viele recht schnell: Der Mietwagen sollte ausreichend versichert! Denn wer im Urlaubsland ein Auto anmietet, der unterwirft sich auch den dortigen Gesetzen. So kann der Standard-Versicherungsschutz bei der KFZ-Versicherung im Urlaubsland erheblich von den Regelungen in Deutschland abweichen und einen deutlich geringern Deckungsumfang bieten. Wer hier wie gewohnt nach deutschem Standard die Deckungssummen abgesichert haben möchte, der kommt um eine Mallorca-Police nicht herum. Diese Police hat zweifelsfrei einen irreführenden Namen, da sie eigentlich europaweit gültig ist, jedoch verdankt sie irgendwie ihren Ursprung dem Lieblingsurlaubsparadies der Deutschen. Abzuschließen ist die Mallorca-Police bereits über die heimische KFZ-Versicherung und zumeist im Schutzbrief auch bei Automobilclubs enthalten. Ebenso haben auch schon einige Autovermietungen nachgerüstet und bietet die erweiterte Deckung mit an.

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Nichts desto trotz bestimmt die alte Untersuchungs-Technik weiterhin die TüV-Überprüfung und wird nicht, wie es sich nun vermuten lässt, durch eine Computertechnische Untersuchung abgelöst. Es soll lediglich am Computer der 17-stellige Fahrzeug-Code eingegeben werden, um die Technik zu überprüfen aber an sonsten bleibt alles wie gehabt. Der Aufwand bei der Untersuchung wird dadurch jedoch nicht intensiver durchgeführt.