Kaum ein BMW hat jemals so polarisiert, wie der gigantisch wirkende BMW X6. Der Münchener SUV mit seiner angedeuteten Coupé-Silhouette besitzt riesig wirkende Proportionen und ist der Inbegriff des Luxus-Geländewagens. Oberhalb des BMW X5 angesiedelt, hat sich der X6 in den letzten Jahren klammheimlich zu einem echten Verkaufsschlager für die bayrischen Autobauer entwickelt. Der sächsische Veredler Enco Exclusive, der sich seit zehn Jahren auf Luxus-Fahrzeugen spezialisiert hat, hat jetzt für den X6 einen Karosserie-Bausatz entwickelt, der den kräftigen Edel-Bayern noch breiter, bulliger und sportlicher aussehen lässt.

Seit rund dreißig Jahren ist der Name Gemballa ein weltweiter Begriff für die Leistungssteigerung sowie Modifizierung von überwiegend Porschefahrzeugen und dem Bau eigener Fahrzeuge auf der Basis von Porsche-Rohkarosserien. Gemballa machte sich einen Namen als einer der extremsten Porsche Tuner und erregte weltweite Aufmerksamkeit durch Umbauten wie beispielsweise den Gemballa Avalanche auf Basis des Porsche 911 oder den Gemballa Mirage GT auf Basis des Porsche Carrera GT.

Seit August 2010 hat Andreas Schwarz (40) die Geschicke der emotionalen Marke Gemballa in der Hand. Aus dem vom Insolvenzverwalter bereits zerschlagenen und stillgelegten Unternehmen hat sich Schwarz die Rechte gesichert und eine neue Gesellschaft, die Gemballa GmbH, gegründet. Firmensitz ist die Mollenbachstraße 17 in Leonberg. „Mit einem völlig neuen Unternehmen und einer Millionen-Investition gehen wir nun in eine gesicherte Zukunft“, sagt Geschäftsführer Andreas Schwarz. Der studierte Schwabe ist ein Sportwagen-Profi, der eine langjährige Erfahrung in der Veredelung und Vermarktung von luxuriösen Automobilen mitbringt. Zusammen mit dem Investor, Steffen Korbach, hat er die Kosten effizient geplant.

Ab sofort suchen autobild.de und Autopflege-Hersteller SONAX die besten Tuning-Ideen Deutschlands. Für den Wettbewerb „Forever Tuned“ können Besitzer veredelter Autos ihre Tuning-Erlebnisse mit Foto und kurzer Beschreibung bis zum 10. Oktober auf autobild.de/sonaxforever präsentieren.

Aus den Top Ten der Einsendungen werden von der autobild.de-Redaktion zwei Monate lang die jeweiligen Gewinner der Woche gekürt; zu sehen sind sie dann in der Hall of Fame von sonaxforever.com. Außerdem nehmen sie am 18. Oktober automatisch an der Verlosung einer Reise für zwei Personen zur SEMA Show teil. Die weltweit größte Tuningmesse findet vom 2. bis 5. November in Las Vegas statt.

Fahrspaß und Agilität sind Eigenschaften des Audi A1, die ABT bei der Veredlung des Audi-Modells noch einmal unterstreichen wollte. ABT POWER hauchte dem flotten Kleinen mehr Leistung ein, sodass aus den 86 PS des 1.2 TFSI nunmehr 115 PS wurden; der 1.4 TFSI leistet nach der Frischzellenkur 150 PS statt der serienmäßigen 122 PS. Auch der sparsame 1,6 Liter-Selbstzünder steht jetzt noch besser im Futter: Abhängig von der Basisleistung gehen bis zu 125 Dieselpferde zu Werke. Fahrwerksfedern und ein tieferer Schwerpunkt lassen das Fahrzeug „satt“ auf der Straße liegen. Sehr zur Freude vor allem auf kurvenreichem Parcours.

„Morgen“ ist im Leben oft schneller da, als einem lieb ist. Und so machen sich auch die Automobilhersteller schon heute Gedanken, wie sie die am 1. Januar 2015 in Kraft tretende Abgasnorm Euro 6 bewerkstelligen. Aber auch für Veredler wie das Allgäuer Unternehmen ABT Sportsline ist es wichtig, sich mit den kommenden Bedingungen aktiv auseinanderzusetzen.

Hans-Jürgen Abt, Geschäftsführer bei ABT, sieht die Aufgabe darin, „die wachsenden Ansprüche an ökologisch sinnvolle Mobilität so zu erfüllen, dass der Fahrspaß erhalten bleibt.“ Daher beschäftige man sich nicht allein mit alternativen Antriebskonzepten, sondern auch mit den gesetzlichen Vorgaben von morgen. Das Ergebnis: Der ABT Q7 3.0 TDI Clean Diesel erfüllt als erstes Fahrzeug der Allgäuer Modellpalette die im Vergleich zur Euro 5 teilweise deutlich härtere Regel schon heute. Weitere derzeit in Planung befindliche Fahrzeuge und Motoren sollen vom TÜV Rheinland zertifiziert werden.