[Anzeige] Wenn Sie in einem Fachgeschäft bestimmte Kfz Teile bestellen, können die Kosten regelrecht erschlagend sein. Markenteile beim Händler sind häufig teuer, weil man die Marke und die Lagerung mitbezahlt. So kann ein leidenschaftlicher Bastler schnell Unsummen ausgeben, um das eigene Auto zu reparieren oder tunen zu können.

Wenn Sie diese Erfahrungen bereits gemacht haben, könnten Sie sich zum Geldsparen nach einer Alternative umsehen. Zum Beispiel gibt es Kfzteile günstiger online. Durch eine unkompliziertere Abwicklung und andere Aspekte bezahlen Sie hier oftmals viel weniger als beim Fachhändler, außerdem ist die Lieferung unkompliziert und schnell. Ein weiterer Vorteil ist die Tatsache, dass die Auswahl im Internet viel größer ist. Wenn Sie Autoteile VW bestellen wollen, können Sie sich den jeweiligen Onlinedienst heraussuchen und stöbern, bis Sie Ihr Wunschobjekt gefunden haben. In einer Werkstatt müsste man dafür endlos lange Kataloge durchsuchen, um das richtige Teil zu wählen.

Auch am neuen VW Beetle legt ABT Sportsline Hand an. Und viel Herzblut sei im Spiel, wie der Chef des größten Veredlers von VW-Fahrzeugen, Hans-Jürgen Abt, betont. Dabei gerät er schon mal ins Schwärmen, wenn er sich an sein erstes „Krabbeltier“ aus Wolfsburg erinnert: „Wir pflanzten dem Käfer einen 90-PS-Motor aus dem VW Bus ein, dazu ein knackiges Fahrwerk, eine Frontspoilerlippe und einen Spoiler am Heck. Besonders auf den Kurvenstrecken hier im Allgäu machte das Auto richtig Spaß.“

Auch der neue Beetle soll ein agiles Spaßmobil werden, eben ein echter „Speedle“. Wie schon sein Vorgänger muss auch er absolut zuverlässig sein. Alles nach dem Motto: “Ein Käfer läuft und läuft und läuft.” So soll es bleiben. „In puncto Leistungssteigerung kann es für uns also nur darum gehen, mit ausgewogenen ABT POWER Paketen maximalen Spaß mit maximaler Zuverlässigkeit und Alltagstauglichkeit zu verbinden“, erklärt Hans-Jürgen Abt. Derzeit werden daher die Motoren des ABT Beetle auf Herz und Nieren getestet und die exakten Leistungswerte noch nachgereicht.

Es gibt nicht viele Events auf der Welt, die als Kulisse für die Publikums-Premiere eines spektakulären Sportwagens taugen. Doch eine Veranstaltung stellt in dieser Hinsicht jede Konkurrenz in den Schatten: Das “Festival Of Speed” im südenglischen Goodwood bot die perfekte Bühne für den ersten Roll-Out des Lexus LFA mit Nürburgring Performance Package.

Das auf 50 Stück limitierte Modell ließ in der Supercar-Kategorie seine Muskeln spielen. Die Sonderserie zielt auf Kunden des 560 PS starken Zweisitzers mit CFK-Karosserie, die ihr Fahrzeug noch dezidierter auf maximale Rennstreckenperformance hin abstimmen möchten als den mit hohen Allroundqualitäten ausgestatteten “Standard”-LFA.

Die Steigerung für Cayman S heißt „Cayman S Black Edition“: Porsche bringt das Mittelmotor-Coupé ab Juli 2011 in einer auf 500 Exemplare limitierten Sonderedition auf den Markt. Und das mit noch besserer Performance und besonders umfangreicher Ausstattung, wie angekündigt wird. In Bewegung bringt den Cayman S Black Edition ein 3,4-Liter-Sechszylinder-Boxermotor, dessen Leistung um zehn PS auf 330 PS bei 7.400/min (+200/min) gesteigert wurde. Das maximale Drehmoment beträgt unverändert 370 Newtonmeter bei 4.750/min.

Den Sprint von null auf 100 km/h schafft der schwarze Zweisitzer jeweils eine Zehntelsekunde schneller (5,1 s mit Sechsgang-Schaltgetriebe, 5,0 Sekunden mit optionalem Porsche Doppelkupplungsgetriebe PDK). Mit aktivierter Launch Control des auf Wunsch lieferbaren Sport Chrono Pakets vergehen sogar nur 4,8 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit des Cayman S Black Edition liegt um jeweils zwei Kilometer pro Stunde über der des Cayman S – 279 km/h mit Schaltgetriebe und 277 km/h mit PDK.

Zweifellos, bei dem Exemplar ist sogar das Selbstbewusstsein exklusiv: beim Porsche Cayenne alias LUMMA CLR 558 GT. Dem Fahrzeugveredler LUMMA Design ist es gelungen, den Serien-Porsche in einen einzigartigen Sportwagen zu verwandeln. Das optisch völlig eigenständige Karosseriekit und die exklusive Innenausstattung sind die Glanzpunkte der Veredelung zum LUMMA CLR 558 GT.  Für den hohen Anspruch des Fahrzeugveredlers steht bereits das Interieur mit Bicolor-Lederausstattung. Die Partien in Beige und Schwarz werden von den Ziernähten in der jeweils kontrastierenden Farbe zusätzlich aufgewertet. Besonders die rautenförmige Absteppung soll den üppigen Ledereinsatz zur Geltung bringen. Hinzu kommt das feine Alcantara, mit dem sämtliche Kunststoffabdeckungen bespannt sind. Ebenfalls mit Leder bezogen das ergonomisch geformte Airbag-Sportlenkrad und die Carbonoptik-Interieurleisten. Farblich abgestimmte Instrumente und Aluminiumpedale mit rutschfester Gummierung verfeinern das Interieur.