Die Mehrheit der Bürger lehnen den neuen Bio-Sprit E10 auch nach dem von der Politik einberufenen „Benzin-Gipfel“ ab. 59 Prozent der in einer N24-Emnid-Umfrage Befragten gaben an, dass E10 den Motoren schade. Lediglich 27 Prozent glauben den Beteuerungen von Öl-Industrie und Autoherstellern und halten E10 nicht für schädlich.

Das Chaos bei der E10-Einführung geht der Umfrage zufolge mehrheitlich aufs Konto von Umweltminister Norbert Röttgen (CDU). 37 Prozent machen das Umweltministerium für den E10-Flop verantwortlich, 29 Prozent lasten das Durcheinander an den Zapfsäulen den Mineralölkonzernen an und 13 Prozent der Autoindustrie. Zehn Prozent der Deutschen halten Politik, Öl-Industrie und Autohersteller gemeinsam für schuldig.

Der Name des neuen Lamborghini ist Programm: Der Aventador folgt dem Lamborghini Murciélago und wird im Spätsommer an die ersten Kunden ausgeliefert. Auch das neue Topmodell der italienischen Sportwagenschmiede trägt den Namen eines Stieres, ganz in der Tradition der Marke. Dass es eine besonders tapferes Exemplar aus der Welt der spanischen Corrida ist, bleibt außer Frage. Aventador hieß ein schwarzer Stier, der im Oktober 1993 in der Arena von Saragossa zum Kampf antrat und für sein tapferes Verhalten mit dem „Trofeo de la Peña La Madroñera“ ausgezeichnet wurde.

Es ist ein Hoffnungsträger. Nur hat die korrekte Bezeichnung des Materials, auf das Automobilhersteller zunehmend setzen, einen wenig klangvollen Namen. Das Zauberwort heißt „kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff“! Eher hat da wohl ein Begriff, der im Grunde dasselbe meint, die Chance, sich durchzusetzen: Carbon. Alles dreht sich ums Kürzel CFK. Es deutet auf die Zugehörigkeit zur Familie faserverstärkter Kunststoffe hin, für die FVK steht.

Nach und nach kommt CFK-Material auch in der Serie zum Einsatz. Das lassen Technkstudien erkennen. Beim im Genf präsentierten Showcar Audi A3 concept besteht beispielsweise der Rahmen des Singleframe-Grills bereits aus kohlenstofffaser-verstärktem Kunststoff (CFK).

Im Audi Forum Ingolstadt steht im März die Sonderausstellung „Wunschwirklichkeitsmaschinen“ im Mittelpunkt. Für Kinder startet ein neues, interaktives Programm durch die aktuelle Sonderausstellung, die zwölf revolutionäre Lamborghini-Modelle und Studien im Museum mobile zeigt.

Inspiriert von diesen einzigartigen Sportwagen begeben sich die Kleinen auf eine Reise in die Zukunft und erleben dabei ihre eigenen Wünsche und Ideen zur Mobilität von morgen. Wo liegen die Grenzen? Wie sieht die Stadt von morgen aus? – Die Kleinen entwerfen mit diesen Fragen eine eigene „Wunschwirklichkeitsmaschine“, die fahren, fliegen oder auch schwimmen kann. In Form eines Schreibtischaufstellers werden viele kreative „Wunschwirklichkeitsmaschinen“ entstehen. Mit kleinen Lamborghini-Modellen dürfen die Teilnehmer während des Programms zusätzlich um die Wette fahren. Das Angebot startet zum ersten Mal am 13. März (10 Uhr/5 € pro Kind) und dauert zwei Stunden.

Extreme und kompromisslose Supersportwagen in bester italienischer Tradition sind für Lamborghini gewissermaßen Ehrensache. Jetzt legt die Marke nach. Doch im Mittelpunkt stehen längst nicht mehr nur Beschleunigungswerte und Höchstgeschwindigkeiten. Das Thema aktuell heißt „Leistungsgewicht“. Den TechDay Leichtbau in Zusammenarbeit mit Audi nahm Lamborghini-Präsident Stephan Winkelmann heute zum Anlass, das Monocoque des Murciélago-Nachfolgers bereits vor der Weltpremiere in Genf zu enthüllen. Man definiere die Zukunft seiner Sportwagen neu, sagte Stephan Winkelmann in Sant’Agata Bolognes. Im Vordergrund blieben selbstverständlich Design und Performance als die wichtigsten Kaufgründe.