[ViralLab Anzeige] Mailand – Modemekka, pulsierende Stadt und Heimat des Reifenherstellers Pirelli. Die Rückkehr in die Formel 1 und die erste Saison mit P Zero Reifen zelebrierte Pirelli mit einer kraftvollen Dance- Performance mitten in Mailand.

An verschiedenen Orten überraschten Tänzer der Let’s Dance Attack die Passanten in trendigem Formel1-Outfit und mit coolen Dance- Moves. Das Spektakel zum Song “Fantasy” by Breakbot begeisterte nicht nur das Mailänder Publikum, sondern sorgte auch viel Gesprächstoff bei rennsportbegeisterten Fans.

Eine Zeit von 2:55 Minuten allein reicht auf der kurvenreichen und 1,86 Kilometer langen Rennstrecke von Goodwood sicher nicht, um „einen Blumentopf zu gewinnen“. Der Nissan JUKE, der Anfang Juli beim britischen Rennspektakel „Festival of Speed“ die Ziellinie passierte, fuhr jedoch nur auf zwei Rädern! Dieses Kunststück brachte einen Eintrag in das Guinness-Buch der Rekorde ein.

Um zu belegen, dass dies kein Zufall war, absolvierte Stuntdriver Terry Grant die Strecke insgesamt fünfmal. „Wenn man ein Auto auf nur zwei Rädern auf einer geraden Strecke fährt, ist das vergleichsweise einfach. Aber der Kurs in Goodwood besitzt Ecken, Gefällstrecken und andere Hindernisse. Dort gibt es überall Bäume und Mauern“, sagte Grant nach seiner Rekordfahrt.

Klein, aber fein: der VR6, den VW im Frühjahr 1991 auf den Markt gebracht hat. Die besonders kompakte Bauform des ersten Benzin-Sechszylinders der Wolfsburger machte dessen Einsatz in Fahrzeugen mit Frontantrieb und Quereinbau möglich, bei denen naturgemäß begrenzte Platzverhältnisse unter der Motorhaube vorherrschen.

Sechszylinder mit weichem und geräuscharmem Lauf waren in der automobilen Oberklasse ein fest etabliertes Komfortmerkmal, aber ihre Baugröße setzte entsprechende Einbauverhältnisse voraus. Das sollte sich ändern, als den VW-Entwicklern der Auftrag für einen benzingetriebenen Sechszylinder erteilt wurde, der in Modellen mit Quermotor und Frontantrieb Dienst tun sollte. Mit Golf, Vento, Corrado und Passat gab es gleich vier Fahrzeuge in der Modellpalette, die bei kompakten Außenabmessungen einen größtmöglichen Innenraum zu bieten hatten. Hinzu kam der Bus der Baureihe T4.

Studierende der Seoul Hongik University haben den Ferrari World Design Contest 2011 gewonnen. Über 50 renommierte Unis aus aller Welt haben sich bei diesem Wettbewerb der Herausforderung gestellt und den Ferrari der Zukunft entworfen. Die Südkoreanische Schule setzte sich im Finale gegen die IED aus Turin (Platz 2) und das London Royal College of Arts (Platz 3) durch.

Aus jedem Blickwinkel extrem war die von den Studenten aus Seoul eingereichte Interpretation des Ferrari-Designs: ein reinrassiges Hypercar, randvoll mit Technologie der neuesten Generation sowie innovativen Materialien. Alle Design-Konzepte konzentrierten sich auf die Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs durch alternative Antriebe, insbesondere Hybridantriebe. Ein weiterer Schwerpunkt war die Steigerung der Fahrfreude durch Gewichtsreduzierung.