Mit jedem Bisschen Grün kommen wir dem ersehnten Frühling einen Schritt näher. Aber dieses Grün muss am 1. März von unseren Straßen verschwunden sein: Das Versicherungskennzeichen für Kleinkrafträder bis 50 ccm Hubraum wechselt die Farbe von Grün auf Schwarz.

Stichtag ist der 1. März, null Uhr. Wer am Abend vorher schon auf Schwarz umrüstet oder wer nach Mitternacht in den frühen Morgenstunden noch mit Grün unterwegs ist, der fährt ohne Versicherungsschutz! Und das ist eine Straftat! Auch, wenn das neue Kennzeichen schon zu Hause bereitliegt. Der Versicherungsschutz besteht erst dann, wenn das richtige Schild zum richtigen Zeitpunkt am Moped prangt. Für das Fahren ohne Versicherungsschutz gibt es Punkte in Flensburg, die erst nach fünf Jahren gelöscht werden. Und es gibt ein Strafverfahren. Das wird zwar oftmals wegen Geringfügigkeit eingestellt, aber manchmal nur mit Auflagen. Das kann zum Beispiel ein Eintrag ins Erziehungsregister sein, der dann fünf Jahre lang erhebliche Schwierigkeiten bereiten kann.

Der japanische Automobilbauer Toyota ruft Fahrzeuge in Millionen-Umfang zurück. Als Grund nannte Toyota Deutschland Probleme mit der Kraftstoffleitung, die undicht werden könnte. Vorsorglich sollen das Rückschlagventil und die Hochdruck-Kraftstoffleitung der Fahrzeuge ersetzt werden. Betroffen von der Aktion sind weltweit rund 1.343.600 Fahrzeuge, europaweit trifft es etwa 135.000 und in Deutschland rund 23.500 Fahrzeuge. In Europa seien ausschließlich Avensis-Modelle mit 2,0-Liter-und 2,4-Liter-Benzindirekteinspritzer, die zwischen Juli 2000 und September 2008 produziert wurden, von der Aktion betroffen, teilte der deutsche Importeur am 26. Januar mit.

Pech im Glück: Misslingt es einem Dieb, ein ins Visier gefasstes Fahrzeug zu entwenden, muss dessen Eigentümer mitunter besonders tief in die eigene Tasche greifen. Denn artet die Wut des Langfingers ob des widerspenstigen Objekts der Begierde in einer wilden Zerstörungsorgie aus, gewährt eine Kraftfahrzeug-Teilversicherung dafür keinen Versicherungsschutz. Das hat jetzt der Bundesgerichtshof in letzter Instanz klargestellt (Az. IV ZR 248/08).

Wie die telefonische Rechtsberatung der Deutschen Anwaltshotline (www.anwaltshotline.de) berichtet, wollte ein Fahrzeug-Dieb einen Motorroller stehlen, der auf einem Parkplatz mit eingerasteter Lenkradsperre abgestellt war. Er warf den Roller um und versuchte, das Lenkrad zu überdrehen. Als das nicht klappte, schlug er auf das umgestürzte Fahrzeug wild und planlos ein und beschädigte es aufs Ärgste. Was eine mit 603,53 Euro von der Werkstatt in Rechnung gestellte Reparatur notwendig machte, für die der Versicherer allerdings nicht aufkommen wollte. Obwohl die vorliegende Teilversicherung ausdrücklich auch den Ersatz von Beschädigungen des Fahrzeugs „durch Entwendung, insbesondere Diebstahl“ umfasst.

Die Einführung von Kraftstoff mit höherem Bioethanol-Anteil (10 %) sorgt noch immer für reichlich Verunsicherung bei den Kraftfahrern. Viele sind weder über dessen Angebot informiert noch wissen sie, ob dieser Kraftstoff von ihrem Auto überhaupt schadlos vertragen wird. Bereits Anfang des Jahres hätte E10 an den Tankstellen angeboten werden sollen, doch seine flächendeckende Einführung verzögert sich. Die Umstellung auf die neue Spritsorte nimmt mehr Zeit in Anspruch als ursprünglich gedacht. Um Verunsicherungen der Verbraucher zu zerstreuen, gibt der Bundesverband der deutschen Bioethanolwirtschaft e.V. Antworten auf drängende Fragen. So könnten „bei Beachtung der Herstellerhinweise“ keine Schäden an Fahrzeugen auftreten, versichert der BDB. Auch wehrt sich der Verband gegen die Vermutung, dass E10 Preistreiber für Benzin sein könnte. Neben Steuern sei dafür vor allem der Erdölpreis verantwortlich.

?: Was ist E10? Warum wird es eingeführt?

BDB: E10 bezeichnet Benzin, das bis zu 10 Prozent Bioethanol enthalten kann. Bioethanol ist Alkohol, der durch Fermentation und Destillation aus nachwachsenden Rohstoffen wie Getreide und Zuckerrüben gewonnen wird. Bisher betrug der Bioethanolanteil im Benzin bis zu 5 Prozen. Die höhere Beimischung verbessert die Klimabilanz von Benzin: Bioethanol aus deutscher Erzeugung senkt die CO2-Emissionen um 50 Prozent, mittelfristig werden wegen technologischer Verbesserungen 70 Prozent Treibhausgasminderung erreicht. So werden durch E10 bis zu 3,6 Millionen Tonnen CO2 im Jahr vermieden. Außerdem werden mit E10 10 Prozent des Benzins durch einen aus heimischen landwirtschaftlichen Rohstoffen hergestellten Biokraftstoff ersetzt. So erhöht E10 die Unabhängigkeit unserer Energieversorgung und hilft, die Erdölreserven zu schonen.

Seit dem Jahreswechsel haben die braunen Prüfplaketten für Haupt- und Abgasuntersuchung (HU/AU) mit der Zahl 10 in der Mitte für alle Kraftfahrzeuge und Anhänger ihre Gültigkeit verloren. Überschreiten Autofahrer den Vorführtermin zur HU, könnten sie von der Polizei zur Kasse gebeten werden. Daran erinnert die GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung. Eine schnelle Vorstellung bei einer Prüforganisation ist deshalb angeraten.

Für 2011 sind Plaketten mit der Farbe Rosa, Grün und Orange gültig. Fahrzeuge mit rosa Plaketten müssen dieses Jahr zur HU angemeldet werden. Neufahrzeuge, die in diesem Jahr zugelassen werden, tragen die Farbe Blau. Wer die Prüfstelle ohne AU-Plakette am vorderen Kennzeichen verlässt, muss sich nicht wundern. Die Abgasprüfung gilt laut GTÜ seit vergangenem Jahr als Teil der Hauptuntersuchung.