Markenvielfalt ist Trumpf im ADAC GT Masters 2011: Lamborghini Gallardo, Mercedes SLS AMG und Audi R8 (Foto). Das Gastspiel des ADAC GT Masters auf dem Nürburgring (8. bis 10. Juli 2011) im Rahmen des ADAC Truck-Grand-Prix ist eines der Saisonhighlights der „Liga der Supersportwagen“. In der Eifel werden über das Wochenende mehr als 200.000 Zuschauer erwartet, auch das Rekordstarterfeld des ADAC GT Masters mit 40 fest für die Saison eingeschriebenen Traumsportwagen legt nochmals zu. Für die beiden Rennen auf dem Nürburgring haben noch vier Gaststarter ihre Nennung abgegeben. Mit insgesamt 44 genannten Fahrzeugen sind somit alle Startplätze vergeben, denn für beide ADAC GT Masters-Rennen auf der „Sprint-Strecke“ des Nürburgrings sind maximal 44 Fahrzeuge startberechtigt.

Die MINI Challenge startet am kommenden Wochenende im Rahmen des 24-Stunden-Rennens auf der Nürburgring-Nordschleife, nachdem die Klubsportserie ihren Auftritt bereits auf dem Hockenheimring und dem Sachsenring hatte. Vom 23. bis 25. Juni gastiert die Rennserie im Rahmen des berühmten 24-Stunden-Rennens in der Eifel. Es ist der fünfte Wertungslauf der Saison auf der legendären Nordschleife, der sogenannten Grünen Hölle.

Als MINI-Challenge-Gesamtführender reist Hendrik Vieth (Leer, GIGAMOT) in die Eifel. Der 29-jährige Vorjahreschampion führt die Serie mit 101 Punkten an, gefolgt von Nico Bastian (Hemsbach, GIGAMOT) mit 94 Zählern. Weitere drei Punkte hinter Bastian liegt Fredrik Lestrup (Stockholm/S, Caisley International), der zuletzt auf dem Sachsenring seinen ersten Sieg in der MINI Challenge feiern konnte.

Als erster Hersteller präsentiert Honda ein Rennmotorrad für die Moto3-Klasse, die 2012 im GP-Sport die 125er-Kategorie ablöst. Die Honda NSF250R wird von einem neu entwickelten 250er-Viertakt-Einzylindermotor angetrieben, der 48,2 PS bei 13.000 Touren leistet. Das Aluminium-Chassis ist mit Upside-Down-Gabel, stabiler Hinterradschwinge sowie Scheibenbremsen bestückt. Die weiße NSF250R soll ab Dezember ausgeliefert werden und kostet voraussichtlich 20.000 Euro (zzgl. MwSt.).

Der neue Production Racer, der in der HRC-Rennabteilung (Honda Racing Corporation) in Kleinserie gefertigt wird, läutet eine neue Ära ein. Denn die Ablösung der Achtelliterklasse im GP-Sport bedeutet auch den Abschied der RS125R, von der seit 1988 weltweit 15.000 Exemplare den Weg in Rennfahrerhand fanden. Stolze 164 Grand Prix-Siege, neun Fahrer-WM-Titel und elf Konstrukteurs-WM-Titel sowie unzählige nationale Siege und Meistertitel wurden damit von Privatfahrern errungen.

Mazda kehrt an die Stätte seines Erfolgs zurück. Vor genau 20 Jahren errang die japanische Marke als erster und einziger japanischer Automobilhersteller den Gesamtsieg beim weltweit legendären 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Um den 20. Geburtstag des denkwürdigen Erfolges von 1991 zu feiern, hat ein Team von Mitarbeitern den damaligen Sieger-Sportwagen, den Mazda 787B, komplett restauriert.

Das einzigartige Fahrzeug mit einem Vierscheiben-Kreiskolbenmotor, der 515 kW/700 PS leistet, wird beim diesjährigen 24-Stunden-Rennen (11.–12. Juni) auf dem Circuit de la Sarthe seine Runden drehen. Zwar nicht im eigentlichen Rennen, aber während eines separaten Events als Würdigung des damaligen Erfolges und Dank an alle Fans der japanischen Marke.

Jetzt wird es ernst: Nach Tausenden von Testkilometern inklusive des Testtages in Le Mans ist der neue Audi R18 TDI bereit für seinen ersten Renneinsatz. Beim 1000-Kilometer-Rennen in Spa-Francorchamps (Belgien) absolviert das Audi Sport Team Joest am 7. Mai 2011 die Generalprobe für die 24 Stunden von Le Mans. Das Renndebüt eines neuen Rennwagens ist immer etwas ganz Besonderes und Audi Sport hat gute Erfahrungen damit gemacht.

Seit 2000 hat jeder neue Sportprototyp der Marke mit den vier Ringen sein erstes Rennen gewonnen: 2000, 2006 und 2009 war jeweils Sebring in Florida (USA) Schauplatz der Debütsiege der Modelle R8, R10 TDI und R15 TDI. Auch der weiterentwickelte R15 TDI, intern „R15 plus“ genannt, gewann im vergangenen Jahr in Le Castellet (Frankreich) auf Anhieb. Nun ist Spa-Francorchamps Schauplatz für das Debüt des jüngsten LMP1-Sportwagens aus dem Hause Audi, der die ultra-Leichtbau-Technologie des Unternehmens visuell erlebbar macht und über einen neuartigen ultrakompakten V6-TDI-Motor verfügt.