Jaguar feiert 2010 das 75-jährige Jubiläum des Markennamens. Ein mehr als passender Zeitpunkt, um exakt 20 Jahre nach dem letzten Gesamtsieg die offizielle Rückkehr nach Le Mans zu verkünden. Mit sieben Erfolgen zwischen 1951 und 1990 ist Jaguar die erfolgreichste britische Marke in der Geschichte des berühmtesten Langstreckenrennens der Welt. Nun kehrt die springende Raubkatze am 12. Juni 2010 in ihr bevorzugtes Jagdrevier zurück – mit einem vom amerikanischen Team RSR in der Kategorie GT2 eingesetzten XKR.

„Wir sind sehr erfreut, dass uns der Le Mans-Veranstalter ACO einen Startplatz für die diesjährigen 24 Stunden reserviert hat. Dieses Rennen ist tief in den Herzen aller Motorsportfans verwurzelt, und für Jaguar ist die Rückkehr gerade an diese Strecke etwas ganz Besonderes. Wir schätzen uns glücklich, das Rennen mit einer sehr erfahrenen und schnellen Fahrercrew bestreiten zu können, darunter der Amerikaner Scott Pruett und der Belgier Marc Goosens,“ sagt Jaguar RSR-Teamchef Paul Gentilozzi.

Einen Tag vor dem Beginn der offiziellen Formel-1-Testfahrten, präsentierte das BMW Sauber F1 Team den neuen C29 mit Ferrari-Motor auf der spanischen Rennstrecke Ricardo Tormo bei Valencia. Peter Sauber kehrt nach seinem Abschied im Jahre 2006 wieder zurück in die Formel 1. Nach dem spontane Formel-1-Ausstieg von BMW, führt Peter Sauber (66) sein Team als Chef und Eigentümer eher unfreiwillig als freiwillig. Der Schweizer hat sich dafür eingesetzt, dass das BMW Sauber Team weiterhin bestehen bleibt und es von BMW zurückgekauft. „Wir haben sehr intensive Monate hinter uns, in denen wir erst um das Überleben des Teams kämpften und anschließend eine solide Aufstellung für die Zukunft erarbeitet haben. Die technische Vorbereitung des Fahrzeugs für 2010 lief seit dem Frühjahr 2009 ungebremst durch alle Wirren nach Plan“, sagte Sauber bei der Präsentation. Dass das Team immer noch BMW Sauber F1 Team heißt, hat seinen Grund: Eine Namensänderung hätte für 2010 den Verzicht der TV-Tantiemen und andere Privilegien bedeutet. Dennoch ein BMW-Logo sieht man auf diesem Formel 1 nicht. Die endgültige Namensänderung soll in einigen Monaten möglich sein.

Die Testfahrten für die Formel 1-Saison 2010 haben in Valencia begonnen. Es sind die erste von 15 Testtagen, bevor die Formel 1-Weltmeisterschaft 2010 mit dem Grand Prix von Bahrain am 14. März 2010 beginnt. Für Mercedes GP Petronas begann der Tag mit einem Fototermin um 8:50 Uhr. Es war sonnig aber kalt, als Michael Schumacher, Nico Rosberg und Ross Brawn den neuen MGP W01 präsentierten. Danach wurde das Auto zurück in die Box gerollt und für den Beginn des Testprogramms vorbereitet.  Zunächst fuhr Rosberg den neuen Silberpfeil. Hintergrund: Weil es zuvor keinen Funktionstest gegeben hatte, lag der Schwerpunkt auf ersten Einstellarbeiten. Zudem sollte Nico prüfen, ob er sich mit seiner Sitzposition im Auto wohl fühlt. Er begann seine erste Runde um 10:34 Uhr und war insgesamt fünf Mal auf der Strecke. Dabei legte er bis zum Ende seines Tests um 13:40 Uhr insgesamt 39 Runden zurück. Er fuhr die viertbeste Runde des Tages mit einer Zeit von 01:13,543 Minuten.

Das neue Formel 1-Silberpfeil Werksteam Mercedes GP Petronas wurde im Mercedes-Benz Museum in Stuttgart vorgestellt. „Dies ist wohl die begehrteste Pressekonferenz, die je im Museum stattgefunden hat“, freute sich Dieter Zetsche, Vorstandsvorsitzender der Daimler AG und Leiter Mercedes-Benz Cars. Klar, hier finden ja zwei Weltstars zusammen: Mercedes-Benz und Michael Schumacher, wie Zetsche sagte. Der siebenmalige Formel 1-Weltmeister Michael Schumacher und sein deutscher Teamkollege Nico Rosberg sowie das Teammanagement Ross Brawn, Nick Fry und Norbert Haug wurden bei dieser Präsentation erstmals gemeinsam vorgestellt. Rund 600 Gästen, unter ihnen rund 200 Medienvertreter und 200 Mercedes-Benz Mitarbeiter kamen nach Untertürkheim um das neue Team im aktuellen Farbdesign des neuen Silberpfeils im größten Automuseen der Welt zu bewundern. „Schon beim ersten Blick in das Museum erkennt man die großartige Rennsportgeschichte von Mercedes-Benz und wir wollen möglichst ein weiteres Kapitel schreiben“, sagte Ross Brawn, Teamchef Mercedes GP Petronas, bei der Präsentation.

Zweiter „Dakar“-Sieg mit TDI-Technologie: Volkswagen hat in Argentinien und Chile den Titel bei der härtesten Rallye der Welt erfolgreich verteidigt. Mit Carlos Sainz/Lucas Cruz (E/E), Nasser Al-Attiyah/Timo Gottschalk (Q/D) und Mark Miller/Ralph Pitchford (USA/ZA) errang Volkswagen einen Dreifachsieg. Die Vorjahressieger Giniel de Villiers/Dirk von Zitzewitz (ZA/D) komplettierten die geschlossene Teamleistung in einem vierten Race Touareg auf Rang sieben.

Das Interview mit Volkswagen Motorsport-Direktor Kris Nissen (49).

Frage: War das für Sie die härteste Rallye Dakar aller Zeiten?

Kris Nissen: „Es war mit Sicherheit für die Autos und auch für die Fahrer die härteste ‚Dakar‘, die Volkswagen je bestritten hat. Ich glaube auch die Härteste, die es je gegeben hat. Für das Team dahinter in Sachen physischer Kraftaufwendung dagegen nicht. Denn die Mannschaft hat zuhause eine tadellose Vorbereitung absolviert, der Race Touareg hat allen Bedingungen standgehalten und auch der Service-Plan hat perfekt funktioniert. Das sind Gründe, warum das gesamte Team etwas weniger Stress hatte als die Jahre zuvor. Ich glaube sogar, dass es durch die schonende Fahrweise der Fahrer und die Zuverlässigkeit des Gesamtpakets in dieser Hinsicht die unkomplizierteste ‚Dakar‘ seit unserem Einstieg war. Wir haben uns in den vergangenen Jahren eben permanent weiterentwickelt.“