Ein Kombi, möchte man meinen. Doch was für einer! Wie schon die auf der Autoshow in LA präsentierte Limousine, zeigt auch die aktuell in New York während der Internationalen Auto Show (2. bis 11. April) vorgestellte Kombi-Variante des Cadillac CTS-V Sport Wagon nicht auf den ersten Blick, was in ihr steckt. Erst beim näheren Hinsehen wird klar: Hier hat die GM-Tochter wieder ganze Arbeit geleistet und ihre Neuerscheinung mit 556 PS ausgestattet.

Bereits Ende dieses Jahres bringt Cadillac seinen kräftigen Lastesel auf den amerikanischen Markt, kurz darauf dürfen sich auch europäische Käufer mit einem Faible für Sportlichkeit und Kraft auf den Kombi der Extraklasse freuen. Der kräftig zu Werke gehende V8 des Sport Wagon mit 6,2 Liter Hubraum (747 Nm) arbeitet auch unter der Haube der Limousine, die er in 3,9 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 und „theoretisch“ auf eine Höchstgeschwindigkeit von 308 km/h bringt und somit zur schnellsten V8-Limousine der Welt macht. Die genauen Daten für den Sport Wagon liegen zwar noch nicht vor, aber die Vorgaben der Limousine sprechen für sich.

Er kommt zwar erst im September auf den Markt, doch schon jetzt können sich Interessenten für den Toyota Auris Hybrid im Internet umfassend informieren. Und natürlich mit einer Technik, die der Vollhybrid-Entwicklung von Toyota (fast) ebenbürtig ist. Nämlich mit einer Fortentwicklung der „Augmented Virtuality“ (AR), die mithilfe von PC und Webcam die reale Welt um dreidimensionale Elemente anreichert.

Konnte bislang immer nur jeweils ein Objekt mittels eines sogenannten Markers sichtbar gemacht werden, geht Toyota jetzt noch einen Schritt weiter: Erstmals werden mehrere Marker erkannt, sodass die dadurch erkannten generierten Objekte miteinander interagieren können. Die Vorteile: Das Fahrzeug wird nicht nur optimal präsentiert und die Vorzüge der Vollhybrid-Technologie werden anschaulich vermittelt, sondern es bleibt auch noch Raum für Kreativität, mit der Zusatzinformationen spielerisch vermittelt werden können.

Volkswagen reagiert auf den Wandel an den internationalen Automärkten und auf Trends, die sich ihren Weg bahnen, und setzt dabei vordringlich auf Märkte wie China. Eigens für den dortigen Markt will Europas größter Autobauer ein strombetriebenes Serienfahrzeug bauen. Dabei soll es sich um das auf dem Golf basierende Modell VW Lavida handeln, berichtet die „Financial Times Deutschland“. “In Westeuropa und Deutschland werden die Märkte deutlich zurückgehen. Rückenwind spüren wir dagegen in China, Brasilien und Indien”, sagte VW-Konzernchef Martin Winterkorn bei der gestern vorgestellten Unternehmensbilanz für 2009. So haben die Wolfsburger trotz der durch die Abwrackprämie geförderten Kauflust ihren Absatz zwar auf 6,3 Millionen Fahrzeuge um 1,3 Prozent steigern können, doch nur 52 Prozent der Fahrzeuge wurden in Europa abgesetzt. 2008 waren es noch gut 56 Prozent. Ohne den chinesischen Markt wäre der Verkauf um 6,1 Prozent zurückgegangen.

Für den koreanischen Automobilhersteller Hyundai war das vergangenen Jahr außergewöhnlich und dies in verschiedener Hinsicht. Auf der einer Seite blickt die Branche auf einen Umbruch zurück und auf der anderen Seite konnte die Marke das beste Verkaufsergebnis mit rund 91.000 Einheiten auf dem deutschen Markt erzielen. Der Marktanteil von 2,4 Prozent ist in der 18-jährigen Unternehmensgeschichte einmalig. Hintergrund: „Kein anders Unternehmen hat die Umweltprämie mehr als Chance verstanden und konsequenter genutzt als Hyundai“, freut sich Werner H. Frey, Geschäftsführer der Hyundai Motor Deutschland GmbH.

Das Geheimnis des Erfolgs ist schnell verraten: Hyundai konnte auf die veränderten Marktbedingungen seinen Kunden eine junge und umweltfreundliche Modellpalette bieten. „Dazu trug auch bei, dass unser i30 Werk in Tschechien und die Produktion von i10 und i20 in Indien sehr schnell auf unseren gestiegenen Fahrzeugbedarf reagieren konnten“, sagt Frey. Und genau diese Stärken will Hyundai in den kommenden Jahren ausspielen. „Unser Ziel für 2010 und die Folgejahre ist eine Zwei vor dem Komma beim Marktanteil zu erreichen“, verkündete Deutschland-Chef Frey anlässlich der Vorstellung des neunen ix35. „Sicher ein ehrgeiziges Ziel, aber wir haben alle notwendigen Voraussetzungen. So stehen wir vor der größten Modelloffensive der Unternehmensgeschichte.“ Die beiden ersten Monaten 2010 waren auf Vorjahresniveau. „Doch der März als wichtigster Monat des Jahres wird entscheidend für das Verkaufsvolumen 2010 sein“, erklärte Frey.

Kia Motors präsentiert auf der Chicago Auto Show (Publikumstage: 12. bis 21. Februar 2010) erstmals das neue Konzeptfahrzeug „Ray“: eine Plug-in-Hybrid-Studie mit modernsten Technologien. Die Studie demonstriert, wie in Zukunft ein viersitziger Kompaktwagen auf der Plattform des Kia Forte aussehen könnte. „Umweltbewußtsein muss heute kein demonstratives Bekenntnis mehr sein. Der Kia Ray zeigt eine realisierbare Kombination moderner und umweltfreundlicher Elemente und richtet sich an ökologisch orientierte Kunden ohne deshalb langweilig zu sein“, so Peter Schreyer, Chef-Designer der Kia Motors Corporation. Das eigenständige, elegante Design des „Ray“ zeichnet sich durch eine besonders gute Aerodynamik aus (cW-Wert: 0,25). Dazu tragen maßgeblich die glatte Karosserie-Oberfläche, das sanft geschwungene Profil und die leicht erhöhte Heckpartie mit den ausgeprägten „Schultern“ bei.

Die neue Kia-Studie verfügt über viele technische Details, die künftig zum regulären Bestandteil der Kia-Technik gehören könnten, darunter Touchscreen-Bedienelemente, elektronische Lenkung, hitzeabweisendes Solarglas und Lithium-Polymer-Batterien. Als Plug-in-Hybrid-Fahrzeug ist der Kia „Ray“ in der Lage, mit reinem Elektroantrieb mehr als 80 Kilometer weit zu fahren, ehe der Akku nachgeladen werden muss. In diesem Fahr-Modus liegt der Verbrauch bei 1,16 Liter Kraftstoffäquivalent pro 100 Kilometer. Im Glasdach sind sechseckige Solarzellen integriert , die den Strom für Beleuchtungselemente und die Klimaanlage liefern – und so dazu beitragen, dass die Studie eine Reichweite von bis zu 1.200 Kilometer erreicht.