Jaguar startet durch. Nachdem die englische Nobelmarke weltweit im vergangenen Jahr Verkaufszahlen mit zweistelligen prozentualen Wachstumsraten registrieren konnte, setzt sich der Trend auch im ersten Vierteljahr 2011 massiv fort. Zudem hat erst vor wenigen Tagen der Vorstand des Mutterkonzerns Tata Motors, India, zu dem Jaguar und Land Rover seit 2008 gehören, ein ambitioniertes Entwicklungsprogramm der Engländer abgenickt. Jaguar-Chef Adrian Hallmark: „Darum suchen wir weltweit tausend Ingenieure, Designer und Facharbeiter, um die Zukunft von Jaguar zu gestalten.“

Auf der Hannover Messe gibt Volkswagen einen umfassenden Einblick in seine Nachhaltigkeitsstrategie. Unter dem Leitmotiv „Think Blue.“ präsentiert die Marke ein breites Spektrum an umweltverträglichen Technologien und Fahrzeugen. Ergänzend stellt Volkswagen das Konzept „Think Blue. Factory.“ vor, mit dem der Autobauer die Produktion noch effizienter und ressourcenschonender gestaltet. Bei der Hannover Messe 2011 stellt Volkswagen den Zusammenhang zwischen ökologisch nachhaltiger Mobilität und ressourcenschonenden Produktionsverfahren in den Mittelpunkt.

Unter dem bekannten Label „BlueMotionTechnologies“ bündelt die Marke besonders effiziente und emissionsarme Technologien und Antriebe. Die 2010 vorgestellte Haltung „Think Blue.” überträgt diesen Ansatz auch auf andere Unternehmensbereiche sowie Situationen des täglichen Lebens und motiviert Mitarbeiter und Kunden zu ökologisch verantwortungsvollem Handeln. Hubert Waltl, Mitglied des Markenvorstands Volkswagen Pkw für den Geschäftsbereich Produktion und Logistik, zur Frage, wie „Think Blue.“ In der Produktion umgesetzt wird: „Verantwortungsvolle Mobilität geht Hand in Hand mit einer umweltverträglichen Produktion. Deshalb treibt Volkswagen “Think Blue. Factory.“ voran. Unser Ziel ist es, die Energieeffizienz in der Produktion maßgeblich zu steigern und dabei Emissionen und Ressourcenverbrauch deutlich zu senken.“

Es ist ein Hoffnungsträger. Nur hat die korrekte Bezeichnung des Materials, auf das Automobilhersteller zunehmend setzen, einen wenig klangvollen Namen. Das Zauberwort heißt „kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff“! Eher hat da wohl ein Begriff, der im Grunde dasselbe meint, die Chance, sich durchzusetzen: Carbon. Alles dreht sich ums Kürzel CFK. Es deutet auf die Zugehörigkeit zur Familie faserverstärkter Kunststoffe hin, für die FVK steht.

Nach und nach kommt CFK-Material auch in der Serie zum Einsatz. Das lassen Technkstudien erkennen. Beim im Genf präsentierten Showcar Audi A3 concept besteht beispielsweise der Rahmen des Singleframe-Grills bereits aus kohlenstofffaser-verstärktem Kunststoff (CFK).

Auf dem Genfer Autosalon 2011 zeigt sich Land Rover besonders umweltverträglich. Die Highlights der britischen Traditionsmarke: ein Hybrid-Prototyp, der neue Range Rover Evoque als Coupé und 5-Türer, sowie ein limitiertes Sondermodell vom Range Rover. Zum erstenmal öffentlich zu sehen ist der Elektro-Diesel-Hybrid-Prototyp Land Rover Range_e. Der mit modernster Technologie ausgestattete ‘Range_e’ ist einer von mehreren funktionsfähigen Prototypen, an denen Land Rover derzeit in seinem britischen Entwicklungszentrum arbeitet. Der auf einem Range Rover Sport mit einem 3.0-Liter TDV6-Dieselmotor und einer 8-Gang-Automatik von ZF basierende ‘Range-e’ besitzt einen Parallel-Diesel-Hybridantrieb, mit dem der Premium-SUV sich im reinen Elektromodus fortbewegen kann. Als erstes Land Rover Allradmodell erreicht der ‘Range_e’ einen CO2-Wert von 89 g/km. Die Reichweite im Elektromodus liegt bei 32 km, die Höchstgeschwindigkeit bei etwa 190 km/h und die Gesamtreichweite bei 1112 km.

Volvo wird auf dem Genfer Automobil-Salon 2011 im März eine seriennahe Version des ersten Diesel-Plug-in-Hybrids präsentieren. Die Markteinführung des Volvo V60 Diesel-Plug-in-Hybrid soll im Jahr 2012 erfolgen und ist das Ergebnis der engen Zusammenarbeit zwischen der Volvo Car Corporation und dem Energielieferanten Vattenfall.

Der Volvo V60 Diesel-Plug-in-Hybrid kann sowohl ausschließlich mit Diesel als auch rein elektrisch gefahren werden. Diese Technik wird derzeit noch von keinem anderen Hersteller angeboten. Als Elektrofahrzeug hat er eine Reichweite von 50 Kilometern, als hoch effizientes Hybridfahrzeug weist er einen Verbrauch von 1,9 l/100 km und einen CO2-Ausstoß von nur 49 g/km auf.