Mit dem 3008 HYbrid4 als weltweit erstem Vollhybrid-Dieselfahrzeug erweitert der französische Automobilhersteller Peugeot seine Produktpalette. Dabei steht der Name „HYbrid4“ für die Kombination aus Verbrennungsmotor (2.0-Liter-HDi FAP mit 120 kW/163 PS) und Elektromotor (27 kW bzw. 37 PS Maximalleistung).

Dass sich die Franzosen für einen Selbstzünder als Kombinationspartner für ihren Elektromotor entschieden, hat seine Ursache in dessen günstigeren Verbrauchswerten im Vergleich zu einem Benziner. Der Verbrauch des insgesamt 200 PS starken Crossover wird mit 3,8 Litern auf 100 Kilometern angegeben; entsprechend die CO2-Emissionen von 99 Gramm pro Kilometer. Damit ist der 3008 Hybrid4, dessen Kraft an alle vier Räder übertragen wird, bis zu 35 Prozent sparsamer als ein Vergleichsfahrzeug dieser Kategorie. Der Fahrer von Peugeots Neuem kann zwischen den vier Betriebsarten ZEV (reiner Elektroantrieb), 4WD (Allrad), Sport und Auto wählen.

Porsche will definitiv einen kleinen Ableger des großen Geländewagens Cayenne auf den Markt bringen, berichtet die Fachzeitschrift „auto motor und sport“. Der auf Basis des Audi Q5 gebaute neue Geländewagen soll eventuell schon Ende 2014, spätestens Anfang 2015 kommen. Früher als erwartet, bringt Porsche nach dem internen Modellfahrplan, der dem Magazin vorliegt, auch den Supersportwagen 918 Spyder auf den Markt. Es wurde spekuliert, dass der Hybrid frühestens in vier Jahren marktreif ist. Nun soll er schon ein Jahr früher, Ende 2013, in den Handel. Der Fahrplan sieht auch eine mögliche zweitürige Variante des Panamera für 2014 vor. Jedoch ist deren Bau noch nicht in trockenen Tüchern. Die Pläne für eine Cabrio-Version wurden auf Eis gelegt. Für 2015 ist außerdem ein neues Einstiegsmodell avisiert, das die Tradition des 356 Speedster fortsetzen wird. (Auto-Reporter.NET/br/Foto: UnitedPictures)

Elektroantriebe werden bei der weiteren Steigerung der „Porsche Intelligent Performance“ eine wachsende Rolle übernehmen. Für mehr Effizienz mit weniger Verbrauch und Emissionen arbeitet die Porsche AG nicht nur konsequent an der Weiterentwicklung der bereits in Serie befindlichen Hybrid-Konzepte, sondern wird sich zudem mit drei Forschungsfahrzeugen auf Basis des Boxster mit rein elektrischem Antrieb an Praxistests im Rahmen der „Modellregion Elektromobilität Region Stuttgart“ beteiligen. Diese drei Elektro-Boxster sollen im Rahmen ihrer Erprobung erste wichtige Erkenntnisse über neue Elektroantriebskomponenten und Batteriesysteme für rein elektrische Fahrzeugantriebe liefern.

Im Rahmen des „Festival of Speed“ in Goodwood Anfang Juli wird der neue Sportwagen McLaren MP4-12C (etwa 200.000 Euro teuer) aus dem Hause McLaren seine öffentliche Premiere erleben. Damit bereitet die McLaren Automotive die Markteinführung ihres Sportwagens vor, von dem 2011 rund 1.000 Einheiten gebaut werden sollen – bereits heute haben sich über 2.500 Interessenten mit einer Kaufabsicht gemeldet.

„Das Umschwenken von einmaligen, wenn auch sehr erfolgreichen Projekten, wie dem McLaren F1-Programm, hin zu einem umfassenden, globalen Automobilunternehmen ist ein bedeutsamer Schritt für McLaren. Durch unser Renommée bei Design, Konstruktion und der Fertigung von unschlagbaren Renn- und Straßenfahrzeugen sind die von uns angestrebten Maßstäbe bereits gesetzt. Der Wettbewerb auf globalen Märkten wird für uns als neues Automobilunternehmen eine aufregende Herausforderung darstellen, aber wir sind zuversichtlich, dass unsere Performance-Benchmarks, unsere technologische Innovation und unser Fokus auf Qualität neue Maßstäbe im Sportwagenbau setzen wird“, sagt Antony Sheriff, Geschäftsführer McLaren Automotive.

Die Audi-Mitarbeiter, die die ersten Exemplare des elektrisch angetriebenen Hochleistungssportwagens bauen werden, sind startklar. Sie wurden in speziellen Qualifizierungsmaßnahmen geschult und gezielt auf das Arbeiten an Fahrzeugen mit Elektroantrieb vorbereitet. Im besten Sinne des Wortes seien diese Mitarbeiter „unsere ‚Pioniere’ in der Produktion von Elektroautomobilen“, sagt Frank Dreves, Vorstand Produktion der Audi AG. „Sie sammeln die Kompetenz auf dem Feld der E-Mobilität, die wir später von der Kleinserien- auf die Großserienfertigung übertragen werden. Dass dies ein Weg ist, der perfekt funktioniert, haben wir bereits bei der Audi Space-Frame-Technologie eindrucksvoll bewiesen“.