Knapp zwei Monate nach seiner Markteinführung in Europa präsentiert Peugeot auf der Auto Shanghai 2011 in einer Vorpremiere den speziell für den chinesischen Markt entwickelten 508. Der Verkaufsstart in China ist für den 20. Mai vorgesehen. Darüber hinaus stellt Peugeot auf der Messe das außergewöhnliche Concept-Fahrzeug „100 % designed in China“ vor.

In den kommenden Jahren wird Peugeot in China mit der Einführung von mindestens einem neuen Produkt pro Jahr seine Präsenz auf dem weltgrößten Automobilmarkt deutlich ausbauen. Dabei ist der Verkaufsstart des 508 in China in zweierlei Hinsicht von großer Bedeutung: Jede zweite 508-Limousine – bzw. jeder dritte 508 – wird in China produziert und verkauft; in einem vollen Produktionsjahr sind im Reich der Mitte 65.000 Einheiten geplant.

Da die Bereitschaft der Bürger, E10 zu tanken, weiterhin gering ist, reagiert der Mineralölkonzern Total und hat begonnen, wieder mehr Super-Benzin zu produzieren. Man müsse sich danach richten, was der Kunde an den Zapfsäulen nachfragt. Daher habe man die Volumenplanung von E10 nach unten angepasst, sagte ein Total-Sprecher, der damit einen Bericht des „Tagesspiegels“ bestätigte. Die Anpassung betrifft die Raffinerie Leuna. Nach Aussage des Sprechers hat die Umstellung auch betriebswirtschaftliche Hintergründe. „Wir können kein E10 auf Halde produzieren.“

Auch anderthalb Wochen nach dem katastrophalen Erdbeben liegen weite Teile der japanischen Industrie lahm. Nachdem Autobauer Toyota das Aussetzen der Fertigung in den zwölf heimischen Werken bis Samstag verlängert hat, muss jetzt auch noch der Verkaufsstart zweier wichtiger neuer Modelle des Toyota Prius auf dem Heimatmarkt verschoben werden. Die für Ende April geplante Erweiterung der Serie könne nicht gehalten werden, berichtet das „Handelsblatt“ mit Bezug auf Unternehmensangaben. Auf insgesamt rund 140.000 Fahrzeuge würden sich die durch den Produktionsstopp bedingten Ausfälle belaufen. Wann weiter produziert werden kann, muss noch entschieden werden, ist vom Konzern zu hören. Bisher sei lediglich die Ersatzteil-Produktion sowie die Teileproduktion für die ausländischen Endmontagewerke wieder aufgenommen worden.

Die Entscheidung über den Produktionsstandort für die fünfte Baureihe der Porsche AG ist gefallen: Das neue Fahrzeug mit der Projektbezeichnung „Porsche Cajun“ wird im Porsche-Werk Leipzig gebaut. Das hat der Aufsichtsrat des Sportwagenherstellers beschlossen. Das Kontrollgremium beauftragte den Vorstand, das sächsische Werk für den „Cajun“ als vollwertigen Produktionsstandort inklusive Karosseriebau und Lackieranlage auszuplanen. Im Rahmen der Cajun-Produktion sollen in Leipzig mindestens 1.000 neue Stellen geschaffen werden, sowie weitere neue Stellen bei Porsche in Zuffenhausen und Weissach. Die Bauarbeiten sollen – vorbehaltlich der Zustimmung der Behörden – noch im Jahr 2011 auf dem 400 Hektar großen Areal beginnen.

Die Branchenverbände VDA, Bitkom und ZVEI fordern von der Bundesregierung die Einführung einer Prämie beim Kauf von Elektroautos. Alle drei Verbände sind davon überzeugt, dass ohne ein solches Programm Deutschland nicht zum Leitmarkt für Elektromobilität werden kann und das Ziel der Bundesregierung verfehlt wird, bis 2020 rund eine Million Elektrofahrzeuge hierzulande auf die Straße zu bringen.

„Auf der Marktseite wird definitiv die Beteiligung der Politik benötigt, um die notwendigen Rahmenbedingungen zu schaffen“, betonte VDA-Geschäftsführer Hans-Georg Fischkorn auf einem Treffen der drei Verbände gegenüber der Branchenzeitung „carIT“. Aber nicht nur die Forschung muss nach Ansicht Fischkorns gefördert, sondern auch der Autokäufer direkt unterstützt werden. Die Kosten für den Kunden müssten „erträglich“ bleiben. Dazu bedarf es eines „gezielten, sehr genau definierten Anschubs am Markt“, so der VDA-Geschäftsführer. Das könnten intelligente, zeitlich befristete Impulse sein. Ohne finanzielle Anreize hält der Automobilverband das Ziel von einer Million Fahrzeugen für unerreichbar.