Für den neuen X5, der Frühjahr auf den deutschen Markt kommt, bietet BMW ein spezielles M Sportpaket an. Mit hochwertigen, perfekt aufeinander abgestimmten Exterieur-, Interieur- und Fahrwerks-Komponenten bietet es ideale Möglichkeiten, die gesteigerte Sportlichkeit des BMW X5 noch intensiver zu erleben. Alle Bestandteile des M Sportpakets für den neuen BMW X5 wurden modellspezifisch konzipiert und orientieren sich präzise am herausragenden dynamischen Potenzial des Sports Activity Vehicle. Eine Hochgeschwindigkeitsabstimmung und die sportliche Fahrwerksabstimmung betonen den fahraktiven Charakter ebenso wie die 19 Zoll großen M-Leichtmetallfelgen im V-Speichen-Design. Alternativ dazu sind optional M-Leichtmetallräder im 20 Zoll-Format erhältlich, die durch ihr Doppelspeichen-Design in Bi-Color-Ausführung mit glanzgedrehten Speichen einen besonders exklusiven Akzent setzen. In beiden Fällen kommt eine speziell auf den BMW X5 abgestimmte Mischbereifung an Vorder- und Hinterachse zum Einsatz.

Die ersten Käufer des neuen Golf GTI nehmen bereits am speziellen Fahrsicherheitstraining teil, das Volkswagen im Rahmen der Markteinführung dieses Autos jungen Autofahrern anbietet. Kunden unter 21 Jahren erhalten ein kostenloses Training, Kunden über 21 Jahren wird ein ermäßigter Preis von 125 Euro pro Person angeboten.

VW hat den Golf GTI als erstes Automobil weltweit mit einer Altersempfehlung versehen, um besonders junge Fahrer für das sichere Fahren im Straßenverkehr zu sensibilisieren. Mit dem verstärkten Angebot von Fahrsicherheitstrainings sollen Potentiale für die aktive Sicherheit genutzt werden. „Wir stellen uns unserer Verantwortung als Automobilhersteller und wollen die Diskussion um verkehrssicheres Fahren intensivieren. Deshalb freut es uns, dass die Fahrsicherheitstrainings bei unseren Kunden gut ankommen”, erklärte Werner Eichhorn, Leiter Vertrieb und Marketing Deutschland der Marke Volkswagen Pkw.

Eine leichte Karosserie ist der Ausgangspunkt für optimierte Gewichtsreduktion an anderen Stellen des Autos.  Der Elektroantrieb scheint für eine emissionsfreie automobile Zukunft unerlässlich. Allerdings ist es mit dem umweltfreundlichen Antrieb allein nicht getan, auch das Gesamtfahrzeug muss auf dieses Antriebskonzept abgestimmt sein. „Der Leichtbau ist eine Grundvoraussetzung für elektrische Antriebe, so müssen wir das Mehrgewicht der Batterien kompensieren und Reichweiten erzielen, die unsere Kunden akzeptieren. Unsere Leichtbaukompetenz verschafft uns hier einen großen Vorsprung“, sagt Heinz Hollerweger, Leiter Technische Entwicklung Gesamtfahrzeug der Audi AG. Leichtbau heißt nicht, die reduzierte Ansammlung einzelner Komponenten, sondern dient als gesamthaftes, hoch integriertes Projekt. Bei Audi ist der Leichtbau schon seit 15 Jahren ein fester Bestandteil der Automobilentwicklung. Mit der Aluminiumkarosserie in der Audi-Space-Frame-Bauweise (ASF) kam die Idee, Autos noch leichter und damit noch effizienter zu machen.

Spachteln ist für Tuner ein Muss, egal ob Bodykit, Hutze oder Radlauf – ohne Spachtel kommt der Schrauber nicht aus. Der Profi erklärt worauf man achten muss und wie richtig gespachtelt wird. So schwer ist es gar nicht und kaputtmachen kann man eigentlich gar nichts, denn wenn man zu viel Spachtel verwendet, schleift man es halt wieder runter – reine Fleißarbeit. Darum lieber sparsam rangehen, mehrere dünne Schichten auftragen, bis das gewünschte Niveau erreicht ist, dann schleifen, dann wieder nachspachteln, dann wieder schleifen – wie schon gesagt reine Fleißarbeit bis zum gewünschten Ergebnis.

MATERIALIEN

Man benötigt Multi- oder auch Universalspachtel, in 2 kg Dosen, bei denen der Härter inklusive ist. Für die Reinigung bieten sich Silikonentferner, Reinigungstücher und Staubbindetücher an. Um die Fläche abzukleben die nicht bearbeitet werden soll benutzt man Klebeband und Abdeckpapier. Zum Mischen von Spachtel und Härter benötigt man ein Rührholz und eine handliche Unterlage. Geschliffen wird mit Schleifpapier, in den Körnungen 80, 120, 220 und 400. Dabei ist zu beachten, dass das 400er Nassschleifpapier ist. Aufgetragen wird die Mischung mit Flächenspachteln oder auch “Japanspachtel” genannt. Diese sind aus biegsammen Plaste und lassen sich so einfacher reinigen.

Rechtzeitig zur Cabrio-Saison 2010 stellt Volvo sein überarbeitetes Cabriolet-Coupé auf der IAA vor. Der viersitzige C70 setzt weiterhin auf das dreiteilige Stahldach. Ein Knopfdruck genügt, und das Stahldach faltet sich geräuschlos in etwa 30 Sekunden hinter die Fondsitze. Die jetzt keilförmigere Frontpartie mit den größeren Lufteinlässen und das Heck mit den neuen LED-Rückleuchten wurden überarbeitet.

„Der neue Volvo C70 hat ein noch klareres Gesicht, das sich nahtlos in die aktuelle Formensprache der Marke einfügt“, sagt Design-Chef Fedde Talsma. Nicht nur die Karosserie sieht nun moderner und frischer aus, auch dem Innenraum verschafften die Volvo-Designer eine hochwertigere Anmutung. Die elegant geformte Armaturentafel mit den neu gestalteten Instrumenten samt qualitativ edlerem Oberflächenmaterial sorgt für eine angenehme Wohlfühl-Atmosphäre. „Die Sitze sind beispielsweise mit einer neuen Softlederausführung bezogen und bieten, wie das gesamte Interieur, ein Detailfinish, das den Qualitätsanspruch erhöht“, sagt Talsma.