Genfer Salon 2010: VW CrossGolf startet

Auf dem Genfer Salon feiert bei VW neben dem Polo GTI und dem CrossPolo auch der neue GolfCross seine Premiere. Mit dem aktuellen Design der Golf-Baureihe, neuen TDI- und TSI-Motoren und umfangreicher Ausstattung startet der CrossGolf im April 2010 auf dem deutschen Markt. Nach dem „normalen“ Golf, Golf Plus, Golf Variant, Golf GTI und dem erst vor wenigen Wochen vorgestellten Golf R umfasst das die erfolgreiche Baureihe damit sechs eigenständige Varianten. Dem Systembaukasten des Volkswagen-Konzerns sei Dank, wie bereits der Vorgänger basiert der neue CrossGolf auf auf dem Golf Plus. Der Cross will dabei eine Brücke zwischen den MPV (Multi Purpose Vehicle) und SUV (Sport Utility Vehicle) schlagen.

Der neue CrossGolf ist grundsätzlich mit aufgeladene Benzin- (TSI) und Diesel-Direkteinspritzer (Common-Rail-TDI) zu haben. Der Golf Cross 1.4 TSI leistet 160 PS (118 kW). Mit diesem agilen Turbo-Kompressor-Benziner (Twincharger) erreicht der CrossGolf eine Höchstgeschwindigkeit von 207 km/h. Mit dem serienmäßigen Sechsgang-Getriebe verbraucht er durchschnittlich 6,8 Liter auf 100 km (159 g/km CO2). Selbst gegenüber dem um 20 PS schwächeren TSI der ersten Generation ist dies einen Verbrauchsvorteil von 0,5 Litern. Für den 160-PS-TSI gibt es auch das hervorragende 7-Gang-DSG, das den Verbrauch nicht in die Höhe treibt, dafür aber den Fahrspaß erhöht. Als weitere TSI bietet VW 105 PS (77 kW) und 122 PS (90 kW) an. Mit den TDI (Common-Rail-Technik) leistet der CrossGolf wahlweise 105 PS (77 kW) und 140 PS (103 kW).

Die zweite Generation des CrossGolf folgt optisch den anderen Modellen mit der neuen Volkswagen Design-DNA. Im Vergleich zur ersten CrossGolf-Generation wurde die robuste, umlaufende All-Terrain-Verkleidung eleganter gestaltet und in ihrer Linienführung an die neue Design angepasst. Die anthrazitfarbene Beplankung folgt im oberen Bereich des vorderen Stoßfängers stilistisch der horizontalen Gestaltungsausrichtung. Hier sind die Nebelscheinwerfer seitlich integriert. Nach unten hin begrenzt eine in Silber lackierte und optisch als Unterfahrschutz ausgelegte Querspange die Frontpartie. Seitlich ist der CrossGolf an den typischen Radlaufverbreiterungen samt Schwellerkleidungen und Türaufsatzteilen zu erkennen. Wie der vordere Stoßfänger, ist zudem auch der hintere verkleidet und mit einem Unterfahrschutz ausgerüstet. Mit den dunkel lackierten Anbauteile nimmt der um 20 Millimeter höher gelegte CrossGolf (serienmäßiges Schlechtwegefahrwerk mit 111 Millimetern Bodenfreiheit) selbst leichtere Offroad-Fahrten klaglos hin. Serienmäßig ist der CrossGolf mit einer silbernen Dachreling und 17-Zoll-Leichtmetallrädern ausgestattet.

In diesem Jahr nimmt das Feuerwerk der Neuheiten aus dem Hause VW nicht ab. In Genf sind neben dem Polo GTI, CrossPolo, und CrossGolf auch der neue Sharan zu sehen – diese neuen Modelle sind alles Weltpremieren. Neu ist auch der VW Touareg, der bereits auf einem Event in München seine Weltpremiere gefeiert hat und auf der Schweizer Frühjahrsmesse als Messe-Premiere präsentiert wird. Mit diesen Neuheiten ist aber längst noch nicht das Neuheiten-Feuerwerk aus Wolfsburg verschossen: Im Sommer folgt ein kräftig aufgefrischter Phaeton und im Herbst 2010 steht schon der neue Passat – zunächst als Limousine – in den Startlöchern – und dann soll es noch so manche Überraschung geben. (auto-reporter.net/Peter Hartmann/Foto:VW)

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