Porsche präsentiert Anfang März auf dem Automobil-Salon in Genf die vollständig neu entwickelte Generation des sportlichen Geländewagens Cayenne. Höhepunkt des Generationswechsels ist die Weltpremiere des Cayenne S Hybrid mit dem technisch anspruchsvollen Parallel-Vollhybrid-Antrieb und einem Verbrauch von 8,2 Litern Kraftstoff auf 100 km, was einem CO2-Ausstoß von nur 193 g/km entspricht. Der Cayenne S Hybrid verbindet damit auf der Basis eines Sechszylinders die Leistung eines Achtzylinders mit deutlich geringerem Verbrauch. Im Vergleich zu den Vorgängermodellen sinkt der Verbrauch um bis zu 23 Prozent. Denn wie jeder Porsche wurde auch der neue Cayenne getreu dem Grundsatz „Porsche Intelligent Performance“ entwickelt: mehr Leistung bei geringerem Verbrauch, mehr Effizienz und weniger CO2-Emissionen.
Erreicht wurden diese Ziele unter anderem durch den Einsatz eines neuen Achtgang-Automatikgetriebes Tiptronic S mit Auto Start-Stop-Funktion und einer großen Übersetzungsspreizung, durch Thermomanagement für Motor- und Getriebekühlkreislauf, durch Bordnetz-Rekuperation und variable Schubabschaltung sowie nicht zuletzt durch intelligenten Leichtbau. Dank eines gewichtsoptimierten Material-Mix und konzeptionellen Änderungen am Gesamtfahrzeug wie dem neuen aktiven und leichten Allradantrieb konnte das Gewicht beispielsweise beim Cayenne S um 180 Kilogramm gesenkt werden – trotz verbesserter Produktsubstanz und erhöhter Sicherheit. Das wirkt sich nicht nur überaus positiv auf Verbrauch und CO2-Emissionen aus, davon profitieren auch Fahrleistungen, Agilität und Handling.
Der neue Cayenne bietet dadurch noch mehr Fahrspaß auf und abseits der Straße als bisher, gepaart mit noch mehr Alltagstauglichkeit, Komfort und Eleganz. Das komplett neue, sportlich-elegante Design bindet die Cayenne-Generation des Jahres 2010 optisch noch enger in die Porsche-Familie ein. Der Sportwagencharakter kommt aus allen Betrachtungswinkeln noch stärker zur Geltung, und die Porsche-typischen Form- und Designthemen sind deutlicher zu erkennen. Die Preise für die neuen Cayenne-Modelle starten in Deutschland mit 55.431 Euro für den Cayenne (V6 mit 300 PS), Cayenne Diesel (V6/240 PS) 59.596 Euro, Cayenne S (V8/400 PS) 72.686 Euro, Cayenne S Hybrid (V6/333 PS) 78.636 Euro und Cayenne Turbo (V8/500 PS) 115.526 Euro.
Für ein verbessertes Raumangebot im Innenraum und eine erhöhte Variabilität wurde der Radstand um 40 Millimeter verlängert. Insgesamt beträgt der Längenzuwachs 48 Millimeter. Trotz der größeren Außenabmessungen wirkt die neue Cayenne-Generation aber erheblich kompakter und dynamischer. Blickfang im komplett neu gestalteten, sehr hochwertigen Interieur ist die nach vorne ansteigende Mittelkonsole mit hochgesetztem Wähl- oder Schalthebel, die dem Innenraum vorne einen Cockpitcharakter verleiht. Die Rücksitzbank ist um 160 Millimeter längs verschiebbar, wobei sich die Neigung der Rückenlehnen bei Bedarf in drei Stufen verstellen. (auto-reporter.net/pha/Foto: Porsche)
Tags: Cayenne S Hybrid, Genfer Salon 2010, Porsche Cayenne, Porsche Intelligent Performance
Ähnliche Artikel
7 Benutzer haben Kommentare hinterlassen.
Das Porsche eine Hybrid Version bringt ist zwar löblich aber 193g/km sind doch noch etwas sehr viel.
Ich glaube ja, dass Porsche zurzeit nur deswegen so mit Hybridmodellen um sich wirft, weil der Firma in den USA bald deftige Strafen drohen, wenn sie nicht den Durchschnittsverbrauch ihrer Flotte senken.
Es sind trotzdem noch 8,2L/100Km und das bei besten Bedingungen, also werden es real bestimmt so um die 10L sein, das ist doch lächerlich, da hätte man sich die ganze Forchschung bei Porsche sparen können.
Ich kann mir den Hype um Porsche nicht erklären. Das Auto sieht weder schön aus noch ist er billig.
Porsche Autos sind schon eine Augenweide. Wer absoluter Porsche Fan ist sollte mal das Porsche Museum in Gmünd in Österreich besuchen. Fotografieren ist dort erlaubt!
Tolles Auto, ich finde es gut das Porsche ein Hybridauto auf den Markt bringt. Ein wenig sparsamer wäre allerdings nicht schlecht.
Hybrid ist auf jeden Fall die Zukunft. Erst danach kommen die Elektroautos. Irgendwie hat sich hier das Design total geändert. Anscheind gibt es hier Probleme mit der CSS.
Einen Kommentar schreiben
Bitte beachten: Kommentare werden vor der Veröffentlichung geprüft und werden daher nicht sofort angezeigt!