Der neue Opel Corsa: Leistungsstärker und sparsamer

Opel bietet für den Corsa, der in Europa rund 30 Prozent aller Verkäufe der Marke ausmacht, nach einer technischen Überarbeitung mehr Leistung bei gleichzeitig reduziertem Verbrauch. Das Modellprogramm umfasst eine neue Antriebspalette mit zwölf Benzin-, LPG- und Dieselmotoren, die bis zu 13 Prozent weniger verbrauchen, ein überarbeitetes Fahrwerk und eine neu abgestimmte elektrische Servolenkung. Der zweitürige Corsa startet bei 11.300 Euro mit dem 1,2-Liter-Vierzylinder-Benziner (70 PS/51 kW) und endet mit dem Corsa OPC (1,6-Turbo mit 192 PS/141 kW) für 23.300 Euro – der Viertürer ist jeweils 700 Euro teurer.  Der Unternehmensphilosophie folgend, verfügt der Corsa über eine innovative Technologie zum erschwinglichen Preis. Dazu gehören das Halogen-Kurven- und Abbiegelicht AFL (400 Euro), ein beheizbares Lenkrad (250 Euro), aktive Kopfstützen vorn (50 Euro), Berganfahrassistent, Panorama-Schiebedach (850 Euro) und der integrierte Flex-Fix-Fahrradträger für 216 Euro.

Die breite Motorenpalette bietet auch zwei Autogas-Versionen mit 75 PS/55 kW (1,2 l) und 89 PS/65 kW (1,4 l). Die Dieselaggregate mit 1,3 und 1,7 Liter Hubraum decken den Leistungsbereich von 75 PS/55 kW bis 130 PS/ 96 kW ab – sie benötigen weniger als fünf Liter Diesel auf 100 Kilometern. Der besonders sparsame Corsa 1.3 CDTI ecoFLEX (ab 14.110 Euro) emittiert als Zweitürer lediglich 98 Gramm CO2 pro Kilometer, beim Fünftürer sind es 99 g/km. „Bei allen Motoren konnten wir das Drehmoment steigern, während wir gleichzeitig den Spritdurst und die Kohlendioxid-Emissionen weiter reduzierten konnten“, erklärt ein Opel-Ingenieur.

Die beliebtesten Antriebskombinationen mit Benzinmotor – 1,2 und 1,4 Liter mit Schaltgetriebe oder Easytronic (plus 680 Euro) – verbrauchen durchschnittlich zwischen 5,0 und 5,5 Liter auf 100 Kilometern, der CO2-Ausstoß liegt mit manuellem Getriebe zwischen 117 und 129 Gramm pro Kilometer. Mit einem Gesamtverbrauch von nur 5,1 l/100 km, entsprechend 119 g/km CO2, ist der Corsa 1.2 ecoFLEX mit 85 PS (63 kW) das sauberste aller Benzinmodelle in seinem Segment, versichert Opel. Der 1,4-Liter-Motor kommt in zwei Varianten mit 87 PS/64 kW sowie 100 PS/74 kW; bei Bedarf auch kombiniert mit einem Vierstufen-Automatikgetriebe (1.280 Euro).

Ebenfalls verbessert wurde der 1,3-Liter-CDTI-Motor, mit dem die ecoFLEX-Version als Zweitürer lediglich 98 Gramm CO2 pro Kilometer ausstößt (Viertürer: 99 g/km). Der Corsa ecoFLEX ist damit das Opel-Modell mit den niedrigsten CO2-Emissionen. Er bietet trotz eines um zehn Prozent geringeren Verbrauchs ein Leistungsplus von 27 Prozent. Ein wartungsfreier Dieselpartikelfilter ist ebenso serienmäßig wie die Schaltpunkt-Anzeige.  Das stärkste Dieseltriebwerk, der 1.7 CDTI, ist nun noch leistungs- und drehmomentstärker. Er entwickelt jetzt 130 PS/96 kW bei 300 Newtonmetern. Im Gegenzug sinken Verbrauch und CO2-Emissionen um neun Prozent: 118 Gramm CO2 und 4,8 Liter Kraftstoff sind ein Wort. Dennoch ist Hubraum durch nichts zu ersetzen als durch Hubraum. 130 PS sind eine stolze Leistung, aber eine Anhebung des Hubraums hätte dem Dieselmotor besser getan.

Durch den Erfolg der sportlichen Corsa-Color-Edition (ab 15.160 Euro) beflügelt, bietet Opel nun zwei weitere Varianten innerhalb der Color-Line an. Der Corsa Color Race (ab 15.560 Euro) und Corsa Color Wave treten ebenfalls mit markanten Lackierungen und 17-Zoll-Leichmetallfelgen sowie Reifen im Format 215/45 R17, Sportfahrwerk und Sportauspuff an.  Der Color Race ist eine Reminiszenz an Opel-Modelle wie den Opel Kadett B Rallye oder den Kadett C Coupé GT/E, die in den 1960er- und 1970er-Jahren erschwingliche und sportliche Autos für junge Leute waren. Hier sind Sunny Melon, Magmarot oder Casablancaweiß die Grundfarben, sie werden mit einer schwarzen Teillackierung von Haube und Heckklappe sowie großflächigem Dekor im Zielflaggendesign kombiniert. (Foto: auto-reporter.net/Peter Hartmann)

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