Kein Tuning ohne Spachteln und Schleifen

Spachteln ist für Tuner ein Muss, egal ob Bodykit, Hutze oder Radlauf – ohne Spachtel kommt der Schrauber nicht aus. Der Profi erklärt worauf man achten muss und wie richtig gespachtelt wird. So schwer ist es gar nicht und kaputtmachen kann man eigentlich gar nichts, denn wenn man zu viel Spachtel verwendet, schleift man es halt wieder runter – reine Fleißarbeit. Darum lieber sparsam rangehen, mehrere dünne Schichten auftragen, bis das gewünschte Niveau erreicht ist, dann schleifen, dann wieder nachspachteln, dann wieder schleifen – wie schon gesagt reine Fleißarbeit bis zum gewünschten Ergebnis.

MATERIALIEN

Man benötigt Multi- oder auch Universalspachtel, in 2 kg Dosen, bei denen der Härter inklusive ist. Für die Reinigung bieten sich Silikonentferner, Reinigungstücher und Staubbindetücher an. Um die Fläche abzukleben die nicht bearbeitet werden soll benutzt man Klebeband und Abdeckpapier. Zum Mischen von Spachtel und Härter benötigt man ein Rührholz und eine handliche Unterlage. Geschliffen wird mit Schleifpapier, in den Körnungen 80, 120, 220 und 400. Dabei ist zu beachten, dass das 400er Nassschleifpapier ist. Aufgetragen wird die Mischung mit Flächenspachteln oder auch “Japanspachtel” genannt. Diese sind aus biegsammen Plaste und lassen sich so einfacher reinigen.

VORBEREITUNG

Die Oberfläche muss sauber, rost- und fettfrei sein, zum Reinigen eignet sich zum Beispiel Silikonentferner. Zudem sollte die zu spachtelnde Fläche leicht angeraut werden. Den Silikonentferner mit einem sauberen Tuch auftragen und kurz einwirken lassen. Das Ganze dann mit einem trockenen, sauberen und fusselfreien Tuch abwischen. Wenn nötig, die nicht zu bearbeitende Fläche abkleben.

MISCHEN UND AUFTRAGEN

In unserem Fall benutzen wir Multispachtel, dieser muss mit einer gewissen Menge härter gemischt werden. Normalerweise sollte der Spachtel 2-5% Härter enthalten, hierzu am besten die Verarbeitungshinweise des jeweiligen Spachtelherstellers beachten.

Nachdem das Gemisch fertig ist, muss es zügig aufgetragen werden. Die Verarbeitungszeit von Spachtel liegt so zwischen 5-10 Minuten, je nachdem wie hoch der Härteranteil ist. Der Spachtel sollte kreuzweise und in dünnen Schichten aufgetragen werden. Beim Auftragen einen kleinen Höcker entstehen lassen, den man nachher wieder abschleift.

Nun das ganze aushärten lassen, dies dauert je nach Mischverhältnis eine halbe bis ganze Stunde (Auch hier am besten die Verbraucherinformationen des Herstellers beachten). Beim Aushärten kann es zu kleinen Rissen kommen, weil der Spachtel bei dem Trocknen um bis zu 5% schrumpft. Deswegen ist es umso wichtiger viele dünne Schichten aufzutragen. Nach dem Trocknen den Vorgang so oft wiederholen, bis es zum gewünschten Ergebnis kommt.

SCHLEIFEN

Beim Schleifen wird mit grobem Schleifpapier begonnen und dann zu immer feinerem Schleifpapier gewechselt. Beginnen kann man mit 80er, dann 120er und so arbeitet man sich zum 400er Nassschleifpapier vor.

Video zum Spachteln und Schleifen

KOSTEN

Universalspachtel (2kg), inkl. Härter: ab ca. 20 Euro

Schleifpapier: ab ca. 0,40 Euro

Abdeckklebeband: ab ca. 2 Euro

Silikonentferner (400ml Sprühdose): ab ca. 3 Euro

Reinigungstücher: ab ca. 2 Euro

Japanspachtel: ab ca. 1 Euro

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Tags: schleifen, spachteln, Tuner und Umbauten, tuning, video